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EDICIÓN ESPAÑA

Aeropuertos | Sí sí aprueba que se mantengan durante el 2015

Competencia considera un “riesgo excesivo” que Aena quiera congelar las tarifas hasta 2025

La Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia ha advertido a Aena de que su propuesta de congelar durante once años las tarifas es una medida que conlleva “riesgos excesivos” y por ello la rechaza de plano.

 

"La contención tarifaria a tan largo plazo no acompasada de una evolución similar de los costes a recuperar por el gestor aeroportuario (como sucedió en 2010) obligaría a recuperar dichas desviaciones con incrementos abruptos", señala la CNMC que considera que "extender las limitaciones a las variaciones tarifarias más allá del 2018 conlleva unos riesgos excesivos".

 

No opina igual el organismo regulador respecto a mantener las tarifas para 2015 como el ente aeroportuario pactó en mayo con las aerolíneas. Competencia da su visto bueno a esta congelación porque dice que aunque conllevaría un déficit para ese año, los resultados finales podrían ser mejores de los previstos teniendo en cuenta los datos de evolución del tráfico disponibles de 2014.

 

Por lo que respecta al déficit acumulado por Aena, la CNMC destaca que es de 179,3 millones de euros “que, de acuerdo con la normativa vigente, podrá recuperar, capitalizado a una tasa equivalente al coste medio ponderado de capital antes de impuestos, en próximos ejercicios”.


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    2 Comments
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    S.O.S
    9 años

    Estos economistas...
    Al final conseguirán cuadrar las cuentas. Lo que nos gustaría a los ciudadanos es que además nos dejaran vivir.
    Los genios de los números empresariales han conseguido hacer desaparecer la aviación general de este país.

    Entre otras cosas lo que debería hacer aena es ofrecer SOLO los servicios que se necesitan y eliminar los decorativos y obligatorios.

    V.I.P.
    9 años

    Por cierto. ¿Que van a hacer con las terminales especiales para VIP?

    En Barcelona, Valencia, Madrid, etc. se construyeron accesos especiales para VIP.

    Existen los accesos normales para la plebe.

    Los accesos para los esclavos que trabajan en los aviones y que se explica por la necesidad de que no se demoren en el acceso al puesto de trabajo que después repercutiría en retrasos para los pasajeros que pagan su viaje.

    Existen a parte unos accesos para VIP, entiendase políticos y clases privilegiadas, que solo alcanzo a justificar con la necesidad que tienen de no mezclarse con la plebe que les podría pedir explicaciones sobre sus actuaciones. Y eso es muy incómodo

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