Un total de siete empresas han entregado sus ofertas para participar en el mayor concurso de tiendas libres de impuestos del mundo convocado por Aena Aeropuertos, cuyo plazo para la presentación de candidaturas para la convocatoria pública para la clasificación de candidatos ha finalizado este lunes, de acuerdo con un comunicado del gestor aeroportuario español.
Se trata de las siguientes firmas: Sociedad de Inversión y Gestión de Mercancías y Artículos S.A. (SIGMA); Sociedad de Distribución Comercial Aeroportuaria de Canarias, S.L. (Canariensis); World Duty Free Group España, S. A.; Dufry Islas Canarias, S.L.; Dufry Hispanosuiza, S.L.; Áreas, S.A., y Gebr. Heinemann SE & Co.KG.
"Tras estudiar la documentación aportada por los candidatos, el 4 de agosto Aena Aeropuertos comunicará cuáles de ellos cumplen los requisitos exigidos. Es la primera vez que se realiza una convocatoria de este tipo en España y este concurso marcará un antes y un después en la explotación de los derechos de las tiendas libres de impuestos. Con la licitación de la explotación comercial de esta actividad en 26 aeropuertos de la red y en más de 80 puntos de venta Aena Aeropuertos fomentará la competencia en este sector, ya que hasta la fecha era gestionado mayoritariamente por Aldeasa (15 aeropuertos) y otros operadores (Canariensis, filial de Aldeasa, en 6 aeropuertos canarios, y Dufry Islas Canarias, S.L. en Tenerife Sur)", señala Aena en la citada nota.
Un total de cinco aeropuertos que no tienen en la actualidad tiendas libres de impuestos se suman a esta oferta comercial: A Coruña, Asturias, Federico García Lorca Granada-Jaén, Murcia-San Javier y Santander. Este concurso contempla la explotación comercial de la actividad de Duty Free (régimen fiscal libre de impuestos), Duty Paid asociado (régimen fiscal normal, que se aplica exclusivamente a las ventas realizadas a pasajeros con destino en la UE para el caso de los Aeropuertos en Península y Baleares) y multitiendas canarias en régimen fiscal asimilable (para el caso de Canarias, dado que este territorio posee su propia fiscalidad).
Aena Aeropuertos ingresará anualmente unas rentas variables en función de las facturaciones con unas rentas mínimas garantizadas por lote. "El objetivo es maximizar el valor de los ingresos previstos para Aena Aeropuertos en 26 aeropuertos de la red, de forma que las ventas de los operadores por este concepto alcancen los 700 millones de euros frente a los 535 millones de 2011. En Península y Baleares el plazo transcurrirá desde la entrega de locales tras la adjudicación prevista para comienzos de 2013 hasta el 31 de octubre de 2020, y en Canarias es desde la entrega de locales (entre 2013 y 2016 según vencimientos escalonados) hasta el 31 de octubre de 2020", remacha la empresa pública.
Finalizado el plazo oficia los grupos que han presentado su candidatura para gestionar las "tiendas libres de impuestos" de AENA han sido Áreas, Aelia, Canariensis, World Duty Free Group (la antigua Aldeasa), Dufry Islas Canarias, Dufry Hispanosuiza , Heinemann y el Corte Inglés. Cabe destacar que no es descabellado que tanto ÁREAS como El Corte Ingles podrían ir de la mano de alguno de los cinco grandes grupos que tienen confirmada su presencia. Y que según el pliego de condiciones de AENA , y con relación a la actual plantilla de las tiendas del aeropuerto, un equipo humano que el nuevo adjudicatario de cualquiera de los tres lotes en los que se ha dividido el concurso no está obligado a mantener. Lo que demuestra nuevamente que AENA extermina en los aeropuertos-incluido Barajas- a los trabajadores con derechos. Aena tampoco comenta las condiciones y obligaciones de los posibles candidatos y se remite a la apertura de sobres de ayer lunes 23 de julio. Durante las próximas dos semanas, hasta el 4 de agosto, José Manuel Vargas, tendrá que analizar la información y comprobar que los consorcios cumplen condiciones económicas como que facturen 500 millones de euros (impuestos excluidos) en el área de travel retail, el negocio especializado en venta minorista en aeropuertos, puertos y estaciones de ferrocarril. (no parece que sean muchos los candidatos que puedan cumplir estos requisitos),aunque AENA siempre dispuesta a los premios de consolación ha incluido la condición de que ninguno de los tres lotes tendrán exclusividad y tendrán que coexistir con una competencia razonable, para lo que AENA podrá guardarse algunos espacios en los que puede abrir tiendas que podrían competir con el negocio tradicional del duty free. Un riesgo un poco complicado en tiempo de crisis que tendrán que correr los candidatos, sumado a la mas que previsible aumento del Canon sobre la explotación que AENA propondrá y que evidentemente dejara a los trabajadores del aeropuerto en general y en lo particular a los trabajadores del Comercio y la hostelería en una situación difícil.
Laboralmente, yo creo que la subasta de los aeropuertos es muy buena, ya que ayudará a que las empresas que operen en ellos limpien a las plantillas de trabajadores que se han vuelto vagos y luego a la larga la competencia generará muchos más puestos de trabajo que los que existen actualmente, con lo cual se producirá una auténtica depuración laboral muy positiva, ya que se ganará en competitividad y acabarán quedándose los trabajadores más rentables y productivos. Yo creo que es un gran acierto de Aena sacar a subasta las tiendas dutty free, ya que se generará mucho dinero para el estado.