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EDICIÓN ESPAÑA

Touroperadores | Una ola de fusiones se espera en los próximos meses en el sector

Tui y Thomas Cook, abocadas a aliarse con una ‘low cost’

El empuje de los touroperadores online y sus mejores precios hace cada vez más daño a las dos grandes
El reto de los gigantes mayoristas es conseguir vuelos baratos, además de las habitaciones baratas que ya logran

Fankhauser, probable sucesor de Fontenla como CEO de Thomas Cook

El negocio de la gran touroperación va a experimentar de ahora en adelante unos meses que van a redefinir el futuro en Europa de la comercialización de paquetes turísticos. Entre estos movimientos para nada se descartan fusiones, incluso al más alto nivel, es decir, entre Thomas Cook y Tui, como ya apuntó Morgan Stanley.

 

Pero antes, y mas probable, vendría la alianza de los gigantes de la touroperación con alguna aerolínea low cost. De esta forma, las grandes mayoristas podrían conseguir vuelos baratos, además de las habitaciones baratas que ya están a su alcance. Así lo estima ‘The Economist’, la revista mas prestigiosa del mundo, que imprime mas de un millón de ejemplares semanales, con un abanico de lectores que abarca a toda la élite mundial.

 

La explicación de una alianza entre los grandes touroperadores europeos y una low cost se justifica en los altos costes e incertidumbre que experimentan las mayoristas ante la volatilidad del petróleo. Por ejemplo, Tui, que cuenta con una flota de 143 aviones, verá como este año sus costes por el crudo aumentan un 3O por ciento.

 

Pero pese a ello, Tui no se encuentra en un estado financiero tan delicado como Thomas Cook, como ha venido informando puntualmente este digital. La alemana está menos centralizada que la británica, es más flexible, y a juicio de The Economist, está mejor gestionada.

 

¿Por qué? Tui vende menos vacaciones a los inciertos destinos árabes. Además, sus márgenes son mejores porque los paquetes que comercializan se centran en vacaciones de más nivel, en lugar de aumentar su cifra de ventas gracias a las gangas y a apostar por destinos en algunos casos conocidos como de turismo de borrachera. Y sin olvidar que una es alemana y otra británica, en el sentido de que ambos países producen a distinto ritmo.

 

Pero en cualquier caso, los touroperadores de cierta envergadura deben replantearse su modelo de negocio, que para Morgan Stanley, está caduco. Mayoristas como Thomas Cook y Tui cuentan con unos costes fijos muy elevados. Al mismo tiempo, reservan vuelos y habitaciones con meses de antelación, que deben pagar incluso si un volcán entra en erupción, o si un país padece una revolución.

 

Además, aunque cada vez mas parte de su negocio es online, entre sus competidores ganan más y más peso los touroperadores solo por internet como Expedia, Orbitz o Travelocity, capaces de ofertar mejores precios al contar con menos costes.

 

Así que lo más probable es que el mercado mayorista afronte en los próximos meses una nueva ola de fusiones. Especialmente en Alemania, donde el negocio esta mas fragmentado que en el Reino Unido. Sin olvidar el ingente ahorro de costes que supondría para Thomas Cook y Tui fusionarse entre ellas.

 

En 2007 el negocio de la touroperación ya vivió dos grandes procesos de integración, con las operaciones de Thomas Cook y MyTravel, y la de Tui y First Choice. Cuatro años después, la situación es más acuciante, tras haber acontecido una recesión, la erupción del volcán islandés, las revueltas árabes y una acusada volatilidad con el petróleo. Ello lo ha padecido toda la industria turística del Viejo Continente, tanto hoteles como aerolíneas, pero no al nivel de la touroperación.  


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