MSC Cruceros quiere variar el porcentaje que paga a las agencias de viajes por vender sus cruceros. En el nuevo contrato que la naviera les está remitiendo se establece una escala de comisiones en función del volumen de ventas de cada oficina lo cual ha indignado a las minoristas.
Hasta ahora MSC al igual que otras compañías de cruceros establecía un porcentaje fijo para cada grupo de gestión que se aplicaba por igual a todas las agencias asociadas al mismo, independientemente de lo que cada una de ellas vendiera. Por ello, critican fuentes del sector, esta nueva política “no tiene ni pies ni cabeza”.
El nuevo contrato que la naviera ha remitido a las agencias y que, de momento, se niegan a firmar al considerarlo perjudicial, establece el pago de una comisión mínima del 10 por ciento por vender 4.999 euros al año en productos de MSC, lo cual está por debajo de la comisión lineal que tienen ahora. Este porcentaje se va incrementando, hasta un máximo del 17% en verano, a medida que aumenta el volumen de facturación.
“Vender 5.000 euros en cruceros no es complicado, pero hay que tener en cuenta que hay otras compañías, no solo MSC”, señalan fuentes del sector a este digital. Otros critican que “esta política premia al que más te vende y castiga a la pequeña agencia que dado su tamaño no tiene capacidad para venderte más aunque quiera”.
Además, desde los grupos de gestión lamentan que esta medida no se vaya a aplicar las agencias de los grandes grupos verticales como Halcón o Viajes El Corte Inglés y aseguran que con esta actitud “lo que quieren hacer es dividir a los grupos”. No obstante, en el sector minorista confían en que esta política de comisiones “tendrá un recorrido corto por ser incongruente”.
Además de por volumen de ventas de cada oficina, MSC Cruceros fija las comisiones en función de si es temporada alta o baja. Así, en invierno la naviera ofrece a las agencias un porcentaje dos puntos superior para ventas de hasta 4.999 euros (12%) que la que establece en verano. La comisión más alta a la que puede optar una agencia en invierno es del 19 por ciento para ventas que alcancen o superen los 80.000 euros.
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Pues no me parece mal.
No puede ser lo mismo una que vende 100 que otra que vende 10.
Si lo dice pullmantur aqui se arma la mari moreno!!!
Pués esta es una iniciativa que llevan largos años sopesando diferentes mayoristas. Se basa en que algunas agencias de grandes grupos, pese a los acuerdos firmados de preferencias de venta, al ser propietarios independientes, venden a quién les parece y sin embargo, aquella reserva de agosto vendida al mayorista "X" porque no ha tenido más remedio se le comisiona igual que a las reservas que hacen oficinas más fieles y que venden todo el año. Otra cosa será las pequeñas agencias que se incorporaron a los grandes grupos confiando en beneficiarse de grandes comisiones pese a sus pocas ventas. De establecerse este tipo de acuerdo y generalizarse, podría ser el principio del fin para algunos, ya que para llevarse un 10% no hace falta estar asociada a nadie, evitándose el pago de las cuotas y gastos correspondientes. Veremos en que para todo esto.
entiendo pepe que no tienes una agencia propia y eres un asalariado de un grupo llamese X , si no estarias absolutamente contrariado, si ese rasero se apliacara por oficina a corty,halcon etc ,,repito por oficina ,no por grupo ,algunos acabarian debiendo dinero a la empresa , si ya hay oficinas que venden la risa ,,,con esta medida,,,pondrina a todos en su sitio, pero claro es que si no es con todas las ventajas como vamos a vender verdad?? con buena po.. bien se jo..
Por supuesto es una locura. Si lo hacen, para todos y no solo para unos pocos. Si luego Corti y Halcón no les venden lo que esperan volveran a que les vendamos las pequeñas agencias. Por supuesto a la hora de ofrecer una u otra naviera, estan consiguiendo que esta sea la última en ofrecerle a un cliente. Las pequeñas ventas de muchas agencias pequeñas suman mas que las "grandes ventas" de las grandes. Creo que se equivocan
Fue la compañia naviera que mas problemas me dio a la hora de una reserva. Para hacer una reserva tenia que hacer una entrega a cuenta PARA que me reservaran. Sinceramente MSC hay muchas compañias en el mercado y mejores que la vuestra, las conozco casi todas y algunas os superan con creces y no ponen tantas trabas para hacer una reserva, luego llega Marsans y otros y os la empaquetan
Por cierto Pepe el que mas venda mejor para el pero la comi deberia ser igual y si perteneces a un grupo para eso se les paga, supongo tomaran medidas. Y si es que tu perteneces a los grandes despues del ultimo....sois los peores los pequeños son mas fiables hoy dia los grandes caes a plomo y no sera el ultimo queda uno que vender Inserso era para los pobres pero ahora lo vende el y encima tiembla
1.-El valor del crucero esta devaluado 2.-Con la guerra de los cruceros el mercado esta saturado y en un futuro cercano no encontraremos clientes que paguen su precio real. Si hoy pagan 200/300/400€ nadie pagará su precio de 1000/2000€. 3.-Si permiten bloquear grupos por fechas de salida sin seguridad de venta Todo un error comercial 4.- si vender un crucero te deja 40€ contribuyes al cierre y fracaso. 5.- Estas ocurrencias son de directivos caducos y anticuados incapaces de aliarse con 7.416agencias o puntos de venta gratis. Se enemistan gratuitamente. Los llamados grandes están en la RUINA, los pequeños tienen solvencia y decisión.
Aparte de que creo que es un error por parte de MSC, en el nuevo contrato hay que tener en cuenta estos dos puntos que van en contra de la agencia de viajes y del propio cliente:
1º.- Se contrata con una empresa domiciliada en Suiza, con sujeción a la Ley Suiza, entre otras cosas, significa que ante la reclamación de un cliente, con la que no está de acuerdo MSC Cruceros, y la agencia se viera obligada a indemnizar a un cliente, sólo podría intentar recuperar su dinero desplazándose a Suiza y contratando un abogado suizo, con los enormes costos que ello supondría, o dicho en otros términos, las pequeñas y medianas cantidades a pagar al cliente siempre irían contra la caja de la agencia de viajes.
2º.- El contrato solo habla de las obligaciones de la agencia, pero no de MSC Cruceros. La máxima expresión de esta enumeración de obligaciones se contiene en la cláusula 2.10 donde la agencia se obliga a no embargar ni retener los buques de MSC Cruceros, caso que tenga un crédito contra ella, pero además se obliga a que el cliente tampoco embargue los buques de MSC Cruceros. Esta cláusula lo que viene a decir es que yo MSC Cruceros, haga lo que haga, ni el cliente ni la agencia me podéis embargar, pues la agencia de viajes es garante de que ello sea así.
Se equivoca también MSC con las comisiones, las cuales varian entre un 10% para las pequeñas y un 19% que se llevan las grandes, vendan mucho o poco en sus oficinas.
Con esto entiendo que está diciendo a las pequeñas agencias que no le vendamos, que desviemos ventas a otras navieras que se porten mejor con ellas.
Cualquier campaña de una de las grandes, con la política de descuentos que tienen van a tumbar cualquier venta de la pequeña agencia, ya que si hacen un 10% de descuento, aún les quedará un 9% de comisión, en cambio a las pequeñas para poder vender MSC van a tener que trabajar al neto, sin ganar nada ni tan siquiera para pagar la llamada de teléfono para hacer la reserva ni el coste de material para la misma.
Quiero recordar también que la comisión es solo para la parte del crucero y que las tasas (una parte importante del coste del crucero) no son comisionables.
Allá MSC con su estrategia, pero está claro lo que quiere decir a las pequeñas agencias y que cada uno haga lo que crea que tiene que hacer.
me parece injusto por muchas razones pero hay una en especial muy clara, no es lo mismo uan agencia en Madrid, Barcelona, Valencia.. que otra en un pueblo. nunca podras llegar a vender como una de capital y a lo mejor te lo trabajas mas para hacer una venta, ademas una en canarias por ejemplo, al precio del crucero hay que añadirle los vuelos + las noches de hotel de conexion, los de la peninsula sino es en tren es en coche o en bicicleta.. para mi se acaba MSC,