Manos Limpias ha presentado una denuncia penal contra los presidentes de Renfe y Adif, Álvaro Fernández Heredia y Luis Pedro Marco, respectivamente, por un presunto delito de imprudencia grave tras la reciente paralización de la línea AVE Madrid-Sevilla. La querella, registrada en los juzgados de Madrid, incluye también a María Esther Mateo, directora de Seguridad de Adif, y Andrés Cortabitarte, exdirector del mismo área (Restablecido el servicio de AVE entre Madrid y Andalucía tras el sabotaje).
Según informa The Objective, la organización acusa a los responsables de haber permitido que más de 10.000 pasajeros quedaran “abandonados a su suerte” el pasado domingo, en plena operación salida del puente del 1 de mayo. Según el escrito, los viajeros afectados, entre ellos “niños, ancianos y personas con discapacidad”, sufrieron una falta total de atención, llegando a pasar la noche en estaciones como Atocha o Santa Justa “tirados en los vestíbulos” sin comida, agua ni información.
Como publicó Preferente, el robo de cable afectó a cinco tramos de la red ferroviaria en la provincia de Toledo y causó una interrupción del servicio hasta el mediodía del lunes. Aunque el Gobierno deslizó la posibilidad de un sabotaje, la Guardia Civil lo ha descartado y apunta a bandas criminales habituales en la zona como responsables. Según los investigadores, se sustrajeron unos 150 metros de cobre valorados en aproximadamente mil euros.
Manos Limpias sostiene que la infraestructura ferroviaria carecía de medidas de seguridad suficientes para evitar un ataque de este tipo. “Se conocía la incidencia desde las 18:10 del domingo y aun así se permitió la circulación de trenes”, afirma el colectivo en la denuncia. Considera que se vulneró un servicio público esencial y que se ha generado un “perjuicio económico y material”, no solo para los usuarios, sino también para la imagen del país.
La denuncia se ampara en el artículo 267 del Código Penal, que contempla sanciones por daños materiales derivados de una imprudencia grave si superan los 80.000 euros. La organización de Miguel Bernad señala que será necesario que los afectados presenten sus propias denuncias para que prospere la causa penal, como exige la ley para este tipo de delitos.
Con todo ello, mientras la Guardia Civil continúa con las investigaciones y busca a los autores, Manos Limpias insiste en que las responsabilidades no deben limitarse al ámbito político. “Existe una responsabilidad técnica que deben asumir los dirigentes de Renfe y Adif”, concluye en su escrito.
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La próxima vez que me roben la cartera en la vía pública por masificación, por distracción o negligencia, voy a demandar a los municipales, nacionales, autonómica, GC, al Aymto y Comunidad por NO garantizar la Seguridad de bienes y personas en la calle. Un escándalo.!!!
Estos Srs. que abogan por la libertad sobre todo tipo de derechos como pilar máximo de la Demagogia, diríase que avalan un control estricto made in China, de espacios públicos, infraestructuras y personas a lo largo de toda la piel de toro bajo el axioma, el Gran Hermano te vigila. Olvidan que aquello que era público fue privatizado por intereses políticos y económicos de los “amigos” de los primeros para beneficio particular, denostando inversiones de control y mantenimiento, estirando el chicle hasta agotar la teta del Estado y cuando el Sistema flojea, la culpa es del cha, cha, cha.!!!
Todo por la causa, (para los que no lo pillen, desalojar al "odioso" y su partido, por las buenas o por las malas, que de eso se trata. Qué pasa, que los de Ouigo e Iryo a sus pasajeros los desalojaron amablemente y los llevaron a hoteles donde descansaron placidamente y al día sigiente los recogieron y les llevaron comodamente a sus destinos bien dormidos, descansados y alimentados?, que por otro lado es lo que dice la ley, y que no cumple ningua compñía, ni Renfe ni mucho menos las privadas. Por cierto, estaría encantando de faciltarles los datos de la faenita que nos hizo Ouigo a decenas de pasajeros hace unos meses en los que estos tipos ni estaban, ni están ni se enteran de nada, donde nos dejaron tirados, de noche, sin hotel, sin reembolso, ni penalización, y por ejemplo recientemente Iryo nos tuvo en Chamartin una hora parados por una avería, y ni un vaso de agua, que al final nos dieron cuando el tren se puso en marcha; solo hay un objetivo hacer daño al coste que sea que es lo que sucede con impresentables como estos. Todo ello sin descartar posibles las responsabilidades que pudiera haber por parte de Adif, que aquí no sé que pinta Renfe. Renfe no es la propietaria ni gestora de la infraestructura, eso depende de Adif. En cualquier caso, los perjuicios ocasionados, cada cual de los afectados tendrá que decidir si va a juicio por lo civil, que no por lo penal, para reclamar los daños ocasionados, que la demanda de estos tipos no va a resolver, como por otro lado ellos mismo dicen y que ninguna compañía va a abonar por las buenas, en eso se aplican el cuento de las aerolíneas, a ver si cuela.Y con la ley en la mano, no queda del todo claro, si el robo de cable es una circunstancia excepcional o inherente al tráfico ferroviariio, por cuanto que la normativa europea cita que no habrá derecho a compensaciones cuando se trate de una circunstancia excepcional, y practicamente cita como tal una situación meteorológica excepcional, pero no lo es por ejemplo la caída de la catenara.
Disculpen, el cos del AVE, eso es como poco una información incorrecta, en todo caso será el caos en la línea de alta velocidad a Andalucía, porque el caos afectó a los AVE (marca comercial registrada por Renfe) y el resto de las compañías competidoras, Ouigo e Iryo, que es parecido, pero no es lo mismo.