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EDICIÓN ESPAÑA

Iberia revela el motivo por el que siempre se embarca por el lado izquierdo del avión

"¿Sabes por qué siempre se embarca por el lado izquierdo del avión? Es una costumbre de origen militar. Antiguamente los militares tenían que subirse al caballo por este mismo lado para no herirse con el arma... Y de ahí hasta los aviones de hoy".

Esta es la explicación que da Iberia en un mensaje colgado en su cuenta oficial de Twitter, si bien no es la única. La otra teoría que más se repite es que las aeronaves imitaron a los primeros barcos, los cuales se amarraban por el lado izquierdo debido a que en el derecho estaba el timón, minimizando así el riesgo de colisión.

Con independencia del origen de esta costumbre, lo cierto es que los fabricantes de aviones han estandarizado este procedimiento. Los pasajeros siempre embarcan por la izquierda de la aeronave, en ocasiones por la zona trasera, mientras que la parte derecha se reserva para el abastecimiento de combustible y la carga del equipaje.

 


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    83 Comments
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    Carles B
    1 año

    Y no será más bien porque los aviones tienen las bodegas en el lado derecho, y las plataformas de carga no son compatibles con los finger/pasajeros?

    Javi
    1 año
    Reply to  Carles B

    Cuando el sabio apunta a la luna...

    Monica
    1 año
    Reply to  Carles B

    Pues si,claro y ¿por qué esta disposición y no al contrario? por lo que acaban de explicar en el artículo

    Ferdinando
    1 año
    Reply to  Carles B

    ¿Y no será que los aviones tienen la compuerta de carga a estribor por que el acceso de pasajeros esta a babor?

    Javier Pineda
    1 año
    Reply to  Ferdinando

    Estribor y babor son términos que solo se usa en barcos o naves acueaticas

    J.P. MAssanet
    1 año
    Reply to  Javier Pineda

    Tambien se usaba, antes en aviacion: "Port side andStarboard side wings, ailerons or flaps.
    Hoy no es tan comun.

    Joseba González
    1 año
    Reply to  Carles B

    No, evidentemente los aviones tienen las bodegas de carga un pelín después de que existieran, y ya desde el principio aún sin bodegas de carga, estaba está costumbre.

    Javy
    1 año
    Reply to  Carles B

    Podrían haberlo hecho también en el lado derecho,...

    Jesús Félix Moey
    1 año
    Reply to  Carles B

    Si así es Carles ahí al final de la información confirma tu comentario y es la lógica

    José Manuel
    1 año
    Reply to  Carles B

    Simplemente es un procedimiento standar,tanto en aeropuerto y muelles ,por eso los fabricantes ponen la carga a la derecha y el pasage a la izquierda sino sería de locos en cada destino.

    Carodado
    1 año
    Reply to  Carles B

    No sera que tienen las bodegas en el lado derechobporquevse embarca por elnlado izquierdo?…. ?…. JAJAJJAJAJAJJAJA

    Alfonso Sánchez.
    1 año

    ¡No! ¿En serio?

    Bernat
    1 año

    Con la de cosas que hay noticiadles !!!

    Yo mismo
    1 año

    Pues yo creo que es por que en ese lado están las puertas. Embarcar por el lado derecho es dificil al no haber puertas

    Marqués deSade
    1 año
    Reply to  Yo mismo

    Si has volado alguna vez los aviones suelen tener 4 puertas dos en la derecha y dos en la izquierda ( y dos de emergencia en las alas) a no ser que sean pequeños de corto radio que suelen tener dos a la derecha los de largo radio suelen tener 8 puertas cuatro a derecha y cuatro a la izquierda y la puerta de la bodega abierta no impediría abrir la puerta de los pasajeros

    ZascaPolice
    1 año

    Y si no has volado alguna vez no??? Que llamen a Iberia y les digan que dejen de cambiar las puertas de los lados que así no llegan a tiempo nunca los aviones.

    ???
    1 año
    Reply to  Yo mismo

    Pocos aviones perece haber visto usted caballero.

    Jaime
    1 año

    Es una mentira ,la puerta Rh ,derecha ,solo se usa para cargar el catering, comidas y vevidas ,nada más, el combustible ,se carga por los planos y las maletas y carga ,en bodegas

    B738
    1 año
    Reply to  Jaime

    Yo creo que es el avión no se cargan vevidas

    Elber Galarga
    1 año
    Reply to  B738

    Claro, si están vevidas para que van a subir latas vacías, ya están vevidas entonces las latas ya están sin liquido, ej que!

    José Manuel
    1 año
    Reply to  Elber Galarga

    Joder en serio vevidas y no bebidas,porque no se callan y todos en paz

    Luis
    1 año
    Reply to  Elber Galarga

    Bebidas correcto
    Vevidas incorrecto

    Manuel
    1 año
    Reply to  Elber Galarga

    Se escribe BEBIDAS,no vevidas,sabes la diferencia???

    Pedro de Acuña
    1 año
    Reply to  Manuel

    Excelsos escritores!!

    Josep
    1 año
    Reply to  Elber Galarga

    Haber si aprendemos mas ortografía, Bebidas va con "B". De Burrooo.

    Esgutiel
    1 año
    Reply to  Josep

    A ver, correcto!
    Haber no
    Aplícate lo de Burro.....

    Lagi Lada
    1 año
    Reply to  Esgutiel

    En los burros también se sube por la izquierda!! Jajajajaja

    Juan
    1 año
    Reply to  Josep

    Y en este caso no digas Haber ( del verbo haber) debes decir A ver

    Pedro de Acuña
    1 año
    Reply to  Josep

    Seguramente habrá querido decir : A ver

    ZascaPolice
    1 año
    Reply to  B738

    Es el avión tampoco.

    Manuel
    1 año
    Reply to  B738

    Se cargan bebidas,no vevidas.....sí;todo ello forma parte del catering del avión....has comido y bebido a bordo alguma vez??Deberías de probarlo....

    Josep
    1 año
    Reply to  B738

    Seguro que vevidas no pero bebidas si.

    Eli
    1 año
    Reply to  Jaime

    Yo no monto en ningún avión ya, que me sangran los ojos de ver tu comentaeio

    Enrique
    1 año
    Reply to  Jaime

    Las VEVIDAS,,,,,, también???
    Q horror gente,,,,,,para escribir así,,,,, quédense calladitos!!!

    Alfonso
    1 año
    Reply to  Jaime

    Vevidas? Hay que joderse

    Pedro de Acuña
    1 año
    Reply to  Jaime

    La única explicación razonada hasta ahora, salvo lo de las “vevidas” . Jodida V que está junto a la B en el teclado!!

    Mariano
    1 año

    Por qué los pasajeros de la clase turista tiene que embarcar por la parte delantera, si su sitio está al final de la aeronave?

    No siempre
    1 año
    Reply to  Mariano

    Vuela con Ryanair u otras low cost y podrás subir por la puerta trasera, eso si donde no usen finger.

    david
    1 año
    Reply to  No siempre

    Y donde haya finger también, que aquí se permite todo con Racanair, los pasajeros caminando por la pista o ocupando parking con finger sin usarlo, increíble.

    No quieres finger? pues te pongo el avión aparcado en otra punta y pones buses, pero permitimos de todo.

    Josep
    1 año
    Reply to  david

    Tranquilo tío, yo trabajo en Ryanair y ya te voy diciendo que el finger se utiliza cuando hay mal tiempo o no se dispone de suficientes equipos, ya que el finger incorpora todo, además que por cada vez que se utiliza hay que pagar una cantidad considerable, así que es más rentable ir a pié.

    Manuel
    1 año
    Reply to  No siempre

    Hay aviones en que el embarque se hace ppr la parte de atrás y otros de otro modelo que se embarca por delante.No lo sabías??Viaja más a menudo.....

    Carlos Samaniego
    1 año
    Reply to  Mariano

    Quizá porque en la mayoría de aeropuertos solo se utiliza un puente de embarque por aeronave, (salvo los puntos especiales de embarque del A380). Además para matar la curiosidad de muchos pasajeros como yo, de mirar al interior de la cabina de mando, jejeje...

    Manuel
    1 año

    El A340,A330, también se utilizan 2 finger.Sino oara embarcar esos aviones de fuselaje ancho,se tardaría mucho y el avión no saldría a su hora.No lo sabías??Viaja más a menudo...Hablais sin saber de este mundo....

    Manuel
    1 año
    Reply to  Mariano

    Hay turistas que el sitio suyo está delante y no viajan pasajeros de First Class o Business!!!No lo sabías??Además a la hora de facturar el equipaje,te suelen preguntar que asiento quieres o está disponible....no lo sabías??Viaja en avión más a menudo....

    Eddie
    1 año
    Reply to  Mariano

    Para que envidiemos pue...e

    Pedro de Acuña
    1 año
    Reply to  Mariano

    Habitualmente es cuando embarcan a través de los fingers, evitando así atascos en los pasillos. Cuando se embarca por las escaleras, cada clase por la suya, t/c trasera f/c delantera.

    Juan Roestel
    1 año

    Unas de las poquísimas excepciones a esta regla son la Cessna Caravan y el ya retirado Embraer Bandeirante. Supongo que habrá algún otro, pero estos dos los recuerdo bien por haber volado en ellos, Los dos son aviones de corto radio

    Nacho
    1 año

    Lo primero, básicamente se embarca por la izquierda (los aviones no tienen babor y estribor, eso es para las naves que van por el mar) porque la derecha se reserva para la carga de equipaje, ya sea en contenedores o a granel, los equipos ocupan mucho espacio y se produce un "caos" ordenado de circulación, por seguridad, aunque la pasarela este a más altura en algunos casos, no se circula con ella en ese lado. Las plataformas de contenedores se elevan más arriba de lo que lo hacen las pasarelas según el tipo de avión, luego están los servicios de pasajeros que necesitan sillas de ruedas, que también suelen entrar por la derecha del avión con un camión elevador. Los aviones de antes, como por ejemplo el DC9 y todos los de su clase, tenían las puertas a la derecha solo para el catering, (bebidas, comidas y objetos varios de venta abordo) eran puertas más pequeñas que las del pasaje y no eran aptas para nada más ya que había que agacharse para acceder al interior. Todo lo demás es muy bonito, el caballo, el arma... Etc. pero una solemne chorrada que dudo mucho que alguien autorizado de Iberia haya podido decir. 32 años de trabajo en Iberia me avalan, modestia a parte.

    Vinxentin
    1 año
    Reply to  Nacho

    El avión es un buque que vuela. De hecho su velocidad se mide en nudos. Su distancia en millas náuticas. Lleva una luz roja a babor y otra verde a estribor. De está forma sabes si vas de frente al avión o en su cola. Recuerda, un buque que vuela.

    José Manuel
    1 año
    Reply to  Vinxentin

    Hay te has ido por los cerros de Úbeda

    Manuel
    1 año
    Reply to  Vinxentin

    Tú sí que estás hecho un buque.Cómo se te ocurre decir semejante barbaridad???

    De donde no hay…
    1 año
    Reply to  Vinxentin

    ¿Y qué tiene que ver una cosa con otra?. ¿Los nudos son intrínsecos de la náutica?. Jamás en mi vida aeronáutica he oído hablar en un avión de estribor y babor y por desgracia, por mis años lo digo, supongo que se algo más que el que firma como Vinxentin ( su nombre lo dice todo) . Por lo que muy a pesar del firmante con semejante nombre idiota… el que suscribe como Nacho tiene toda la razón del mundo. Vinxentin sigue votando a podemos o al psoe, tu cultura te delata.

    Francisco Espinosa
    1 año
    Reply to  Nacho

    Los aviones SI tienen babor y estribor ( Port y starboard en inglés). De hecho en algunos aviones como el Supersaeta en el stick de mando se puede leer una P a la izquierda y una S en la derecha.

    Joan
    1 año
    Reply to  Nacho

    Te equivocas, los aviones tienen babor y estribor, proa y popa, y se usa esta terminología a diario en las operaciones de vuelo.

    De donde no hay…
    1 año
    Reply to  Joan

    He volado el 737, 757, 320, 330, 340, 350 y jamas y repito jamás he oído hablar de babor y estribor. Es más si alguien de mi tripulación me suelta semejante jilipollez se lo haría saber de inmediato.

    Joan
    1 año

    Creo que no has volado aviones militares ni en otros países.
    Y si vas a insultar, al menos hazlo sin faltas de ortografía.

    pozzi
    1 año
    Reply to  Nacho

    Volvemos al principio, se reserva un lado para la carga y otro para el pasaje, tu respuesta es que se carga pasaje por la izquierda porque la derecha es de uso exclusivo de la carga pero la pregunta sigue siendo la misma, porque el pasaje entra por la izquierda y no por la derecha, se podría haber reservado perfectamente le lado izdo para al carga y el derecho para el pasaje, lleves 32 o 100 años trabajando en Iberia.
    Y si seria perfectamente plausible la explicación dada por Iberia, al fin y al cabo los túneles de ferrocarril se basan en las medidas de los culos de los caballos, o quizá que en los barcos se subiera por la izda como dice el articulo, y recordemos que la navegación aérea tiene bastantes reminiscencias de al marítima, sin ir mas lejos los comandantes y tripulación llevan trajes calcados de la marina, incluidos galones.

    Nacho
    1 año

    ...abundó un poco más, disculpar el rollo. Los aviones de pasajeros son artefactos estremadamente delicados, cualquier golpe los puede dejar fuera de servicio, ocasionando muchos problemas al pasaje y a la compañía, por eso todos los procedimientos están regulados y calculados al milímetro. Servicios a la derecha pasaje a la izquierda. El combustible es el único servicio que en ocasiones se da por la izquierda (hay aviones del tipo regional como el CRJ en los que todo se hace por la izquierda, pero son aviones pequeños y la excepción) no se puede circular cerca de los aviones sin criterio alguno, de hecho a los pasajeros no nos dejan circular por debajo de los planos y no es precisamente porque al avión le huela el sobaco, pero eso es otro tema.

    Jorge
    1 año

    Bueno, cuando subo a un avión, jamas me he planteado por que lado lo estoy haciendo, mi unica preocupación es poder volver a salir de el tranquilamente, por el lado que sea.

    Berto
    1 año

    Yo no quería morir sin antes haber descubierto el por qué nos embarcamos por la parte izquierda.

    Nauj zepol
    1 año

    Haber todos tenéis razón pero veo que nadie ha caído que el único motivo de embarcar por el lado izdo. es simplemente porque en el lado derecho No hay puerta . Gracias .

    Yaro Muller
    1 año
    Reply to  Nauj zepol

    ?!?!
    Usted no se habrá subido a un bus?

    José Manuel
    1 año
    Reply to  Yaro Muller

    En Inglaterra te subes a un bus por la parte derecha,listillo

    Josep
    1 año
    Reply to  Yaro Muller

    Cuidado, en Inglaterra, las puertas estan a la izquierda.

    Mpa
    1 año
    Reply to  Yaro Muller

    A ver si va a ser que el que diseña el avión es zurdo....!!!

    José María
    1 año
    Reply to  Nauj zepol

    Es cierto, en caso de emergencia los de la derecha salen por la ventana.

    José Manuel
    1 año
    Reply to  Nauj zepol

    Pero porque no hay puerta,porque si la hay por falta de puertas que no sea,emergencia catering,carga, los fabricantes tienen que ponerse de acuerdo,sino sería un CAOS, adaptación a la leyes de aviación o aeródromos.

    Marcos
    1 año
    Reply to  Nauj zepol

    Claro que hay puerta, hace cuanto no vuelas?

    Iván Jiménez Nájera
    1 año

    En La Gran Mayoría de los Transportes de Pasajeros Aéreos, Terrestres y Marítimos el Ingreso es por el Lado Izquierdo y en Muy Pocos Casos se utilizan Ambos Lados
    Creo que es Una Muestra de que Siempre se Privilegio la Colocación de los Operadores de Lado Derecho, Por que Sólo Hay pocas Partes del Mundo Dónde se Invierten los Lados de Abordaje y Circulación Terrestre Habría que Revisar más a Fondo la Razón, Creo que Aquí la Idea de que los Militares Lo Implantaron, No Es Lo Suficientemente Razonable (al Menos Para mi punto de vista) Creo que la Razón es la Comodidad y la ubicación de los Controles ó de los Operadores del Transporte, Sea Marítimo Aéreo ó Terrestre...

    Juan
    1 año

    ¿Timón a la drch. los barcos? Que barbaridad!!! Una vida navegando y me entero ya jubilado. El timón va en el centro, excepto en los barcos con mas de uno. Si, se atraca preferentemente por estribor (lado derecho) motivado a que al girar la hélice en sentido horario, es mas sencilla la maniobra.

    Uiso
    1 año
    Reply to  Juan

    Yo he pensado lo mismo pero supongo que han que han debido referirse a las paletas de las norias de los antiguos vapores que me suenan que estaban en Er.

    Manuel
    1 año

    El lado derecho está ya ocupado con las bodegas de carga,por que otro lado van a embarcar???

    Manuel
    1 año

    Imposible concebir pasaje y carga todo por el mismo lado:qué descontrol!!!!Si supierais lo que conlleva todo.....menos mal que se hizo así que si no....menudo descontrol!!!!

    iberico
    1 año

    Gracias iberia por iluminarnos. El país no saldría adelante sin vosotros

    Gustavo
    1 año

    Es falso lo de los militares que tenían que subirse al caballo por el lado izquierdo para no lastimarse, el caballo por naturaleza acepta al jinete por el izquierdo, si te subes por el lado derecho existe la posibilidad de que el caballo te tire

    Miguel
    1 año

    Para mi es porque del otro lado no hay puertas

    Manuel Zerpa
    1 año

    Se seleccionó el lado izquierdo como standard, y se adoptó como diseño de sus partes, así como los aeropuertos modernos en sus estructuras de pasarela de los pasajeros. Cambiarlo no sería conveniente, por las adaptaciones o modificaciones que implica esto.

    Ana Murillo
    1 año

    Y cuando se pierde una maleta y se hace el reclamo respectivo y no dan ninguna respuesta..q se debe hacer? Perdon x hacer la pregunta aqui

    Y yo otro
    1 año

    Puertas hay en los 2 lados....

    Otro
    1 año

    Supongo que este espacio, es para hacer comentarios acerca del artículo en cuestión, pero es lo de menos, total, es más divertido perder el tiempo en discusiones inútiles ¿ no ?

    yo mismo
    1 año

    si cuando se estrella un avion solo quera entera la caja negra ¿ por que no hacen todo el avion del mismo material que la caja negra que queda entera??

    Julio
    1 año
    Reply to  yo mismo

    Tiene todo el sentido.

    Illuminate
    1 año
    Reply to  yo mismo

    Qué gran idea! Podías, mientras lo hacen, hacerte tú mismo una armadura de ese material y llevarla siempre puesta….nunca te pasaría nada!

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