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EDICIÓN ESPAÑA

Severo recorte de rutas a Canarias de Ryanair tras terminar la ayuda pública

El vicepresidente de Ryanair, Michael Cawley, ha anunciado este jueves que la compañía reducirá sus operaciones con Canarias en un 26% a partir del próximo mes de noviembre a consecuencia del "incumplimiento" del acuerdo que sostenía con el Gobierno regional.

 

Este acuerdo, explicó en una rueda de prensa en Santa Cruz de Tenerife, suscrito a finales de 2010, establecía la implantación del un Fondo de Promoción & Marketing que consistía en un sistema de incentivos que garantizaba los bajos costes de operación en los aeropuertos canarios.

 

Tras la caída de pasajeros en los aeropuertos canarios vivida en 2009, el Gobierno regional estableció un pacto con Ryanair a finales de 2010, donde se recogía que en el 2011 Aena reduciría las tasas para acceder a los aeropuertos canarios, por lo que durante el período comprendido entre 2013 y 2015, el Gobierno autonómico crearía un fondo para incentivar la llegada de personas, con una dotación de 10 millones de euros a repartir entre las aerolíneas que operasen con Canarias.

 

"El fondo era totalmente abierto y estaba disponible para otras aerolíneas. A Ryanair le iba a corresponder un 38 por ciento, en función del crecimiento que íbamos a aportar", ha aclarado el responsable de ventas y marketing para España de Ryanair, Luis Fernández-Mellado.

 

En este sentido, reconoció que a finales de 2011 tuvieron noticias de que el Ejecutivo canario había decidido cancelar dicho fondo, información que les llegó "de gente perteneciente al Gobierno" de que el dinero para el fondo estaba disponible pero el equipo de gobierno "había cambiado de opinión" respecto a su creación.

 

A este respecto, Cawley ha criticado que la noticia de la cancelación oficial vino por parte del viceconsejero canario de Turismo, Ricardo Fernández de la Puente Armas, y que aunque ha intentado ponerse en contacto con el presidente de Canarias, Paulino Rivero, "a lo largo de este año" para concertar una reunión y "obtener explicaciones", "lamentablemente" no lo ha conseguido.

 

En cuanto a la reducción de operaciones, supondrá la cancelación de 21 rutas y una reducción de frecuencia en otras 32, lo que reducirá la llegada de pasajeros en 1,1 millones anuales y la pérdida de 1.100 puestos de trabajo directos.

 

A este respecto, Fernández-Mellado indicaba que esta reducción de rutas supondrá para Canarias la pérdida de 590 millones de euros en ingresos turísticos. "El gasto medio por turista es de 1.026 euros, cantidad que Canarias dejará de ingresar por no cumplir un descuento de diez euros por pasajero".

 

Además, ha mencionado que, según un estudio, los turistas que viajan con compañías de bajo coste como Ryanair invierten más en el lugar de destino "en aspectos como restaurantes, supermercados, coches de alquiler o transporte público".

 

Ryanair trabajaba con cuatro aeropuerto canarios: Fuerteventura, Tenerife Sur, Gran Canaria y Lanzarote, y tras esta decisión en Gran Canaria se cancelarán siete rutas (Bratislava, Baden Baden, Liverpool, Pisa, Santander, Shannon y Zaragoza), mientras que en Lanzarote se eliminarán seis (Eindhoven, Baden Banden, Santander, Valencia, Valladolid y Zaragoza).

 

Los menos afectados serán los aeropuertos de Tenerife Sur (Doncaster, Knock, Oporto y Zaragoza) y Fuerteventura (Edimburgo, Frankfurt Hahn, Londres Luton y Cork), con cuatro rutas menos cada uno.


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    Marina
    11 años

    Claro, este es el resultado de haber estado subvencionando a estas empresas para que traigan pasajeros a España. Cuando se acaba la subvención, reducen las plazas.
    Son todos unos chantajistas. Si me pagas voy y si no me pagas te quito los vuelos.
    Esa política destrozó a las compañías tradicionales que no recibían subvenciones, espero que los dirigentes de Iberia y Air Europa (que son las únicas que quedan) sepan aprovechar el hueco y crecer.
    En caso de Iberia lo dudo, la están desmantelando…

    Se acabó el despilfarro
    11 años

    Volar es caro. Consumir keroseno en aparatos que valen millones es caro. Volar a precios irrisorios es volar subvencionado y debemos de dejar creer a la sociedad que un billete de avion es más barato que un taxi de ida y vuelta al hotel que nunca baja de 50 euros. Ahora intentan abusar de las tripulaciones de vuelo y de esos pilotos a los que cada hora de formación no le baja de los 200 euros y hasta 400 euros. Todo se acaba y la mentira es lo primero que cae. Esperemos que las cias tradicionales puedan volver a ofrecer calidad en sus servicios y aportar aviones grandes en sus rutas a Canarias.

    jose luis
    11 años

    Se les acaba la teta y con mis aviones a otra parte. Porque no han primado a Aireuropa e Iberia para que mantengan y amplien la oferta que son quienes han dado el cayo siempre en Tenerife, en el caso de Aireuropa sobre todo en Tenerife Norte.Donde no veo a Ryanair.Cada dia mas aislados gracias a las promociones que hacen nuestros politicos.Dar las subvenciones a quienes siempre han estado facturan aqui y tienen persoanl de aqui.

    Intrépido
    11 años

    ... y como se preveia, se acabo el chollo de las subvenciones para Racanair y compañia... si esuqe , a cualquier precio no se puede llevar pasajeros, es imposible...

    Indignada
    11 años

    Si, pero el daño ya está hecho, yo aposté por Iberia...dejó de operar en Fuerteventura y ahora soy desempleadisima de la muerte, mis sueldos no han pasado de 800 € el mes bueno y vivo con 400 €. Ya con 40 años, se acabó,nadie te contrata.Gracias Racaner...sin nombrara la basura que le siguió Clever!

    Miguel
    11 años

    No le debemos nada a esta gente si quiere seguir quitando rutas bien y si no que mande sus aviones pa irlanda ni que dependieramos de esta gente para que traiga a los turistas a Canarias

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