Además, el administrador concursal de Air Berlin reclama a Etihad 2 mil millones de euros. Air Berlin afirma que Etihad no cumplió con sus obligaciones financieras cuando retiró su apoyo en la aerolínea alemana. La respuesta de Etihad a la demanda se espera para finales de enero.
Etihad ya se ha centrado más en las rutas punto a punto que sirven a Abu Dabi y ha eliminado numerosos vuelos que no eran rentables. Incluso ha habido rumores sobre conversaciones sobre una posible fusión entre Etihad y Emirates, que han sido desmentidas por ambas compañías (Emirates-Etihad: una fusión con demasiados obstáculos).
El Prat se estanca mientras Valencia y Alicante tendrán su ampliación
Ouigo se enfrenta a Óscar Puente: “Los precios bajos van a seguir”
Un Boeing 787 que partió de UK declara emergencia nada más despegar
Japón recupera al fin el turismo previo al Covid
Ryanair tira los precios: a la venta 500.000 plazas desde 12,99 euros
Cargando ...
“La IA tendrá un impacto dramático en Booking y Expedia”
Iberia-Air Europa: Bruselas pone el foco en las rutas con América
Aeropuerto de Tulum: detallan las molestias y los aciertos
QRoo: miles de metros de barreras para frenar toneladas de sargazo
Pues el ahorro en términos generales será bajo, y creo que puede hacer daño a futuros pilotos que necesiten reclutar, o que ya estén dentro, pensad que muchos de los que trabajan en el golfo lo hacen por el dinero y perspectivas de crecimiento, nada mas, no por amor a Etihad, en otras compañias, la gente llega a sentirse parte de ella.
No es como trabajar en la aerolínea banderas de tu país ( Air France, SAS, Iberia, Alitalia que comes aguantas en malos tiempos, en pro del futuro), preveo migración de pilotos hacía Emirates o Qatar, o en un futuro en convocatorias dejar Etihad como la última opción.