Wamos Air logra mejorar sus márgenes mediante el 'wet lease', el alquiler de aviones a terceros, una forma que permitirá diversificar ingresos y que está resultando muy rentable para la aerolínea española.
El 75 por ciento de las operaciones que realiza Wamos Air ya es actualmente en régimen de alquiler de aeronaves con tripulación, mantenimiento y seguro. En estos momentos Wamos Air alquila aeronaves a Garuda, Avianca, Air France, Cóndor, Norwegian o Latam. Precisamente, Latam tiene alquilados cinco aviones a Wamos debido a los problemas técnicos del Boeing 787 Dreamliner con los motores Rolls Royce Trent 1.000.
La estructura de negocio de Wamos se divide en tres partes: una es la contratación de paquetes turísticos, otra la venta de plazas de avión para los que viajan por libre, y el tercero, y el más importante, el alquiler a terceros, donde la compañía que dirige Enrique Saiz ya es líder en el sector.
Con el fondo Springwater como accionista principal, Wamos Air ha podido triplicar su flota, compuesta por cinco Airbus A330-200 y seis Jumbos Boeing 747-400. En 2017 Wamos ingresó 175 millones, con un ebitda de 12 millones, y con las nuevas acciones se espera que durante este año la facturación llegue a los 232 millones y el ebitda a los 14 millones.
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Han sabido adaptarse a,las circunstancias de mercado. Enhorabuena.
Cuando se arreglen los B787 veremos que pasa.
Aún así veo muchos B747 estacionados en Madrid