Tras presentar este pasado miércoles los resultados de 2011 de IAG, en los que los números de Iberia salen muy mal parados respecto a los de su aliada British Airways, el consejero delegado de la aerolínea, Rafael Sánchez Lozano, ha enviado una carta a los empleados en los ofrece las razones de los números negativos de Iberia e insiste en el peligro que la huelga de pilotos puede tener para la compañía.
Según Sánchez Lozano, “la huelga de los pilotos puede servir de desahogo personal, pero no va a resolver ningún problema, sino que lo empeora y pone en un riesgo aún mayor el futuro de nuestra empresa”, según recoge el diario Expansión.
En la carta enviada a los alrededor de 20.000 trabajadores de la aerolínea, Sánchez Lozano da tres razones para explicar los resultados negativos de Iberia en 2011: “La grave situación de las economías española y europea, el incremento del precio del combustible y nuestra falta de competitividad en las rutas de corto y medio radio", enumera.
Asimismo, el consejero delegado de Iberia también cita el empuje del AVE y de las aerolíneas de bajo coste para explicar los números de Iberia pero insiste en las rutas de corto y medio radio. “Hoy todos los beneficios que logramos en largo radio y otros negocios y participadas, todos los esfuerzos de mejora de los ingresos o reducción de costes, resultan anulados por el corto y medio radio", señala.
"Es evidente que una compañía no tiene futuro en esas condiciones, y esto lo sabemos todos los que trabajamos en Iberia", apunta Sánchez Lozano quien critica severamente las huelgas por ¡la creación de Iberia Express que han costado 36 millones de euros a Iberia y que podrían incrementarse en marzo.
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Estimado Sánchez Lozano,
Te voy a contar lo que hace que tu historia como Consejero Delegado no haga más que retorcerse y no haga más que acercarse a su final. Final, porque, aunque apostaste por ganar para tu historial personal a base de doblegar y amedrentar a nuestro colectivo de Pilotos de Líneas Aéreas de España, te aproximas a tu propio final.
La falta de humildad y la falta de liderazgo asoma en cada declaración que haces sobre esta cía que no sientes como tuya. Ese es el principal problema de tu trayectoria.
Liderazgo y veracidad.
En los manuales de liderazgo que te enseñaron alguna vez te indicaron todo eso de lo que adoleces y de esos comportamientos que no son válidos para estar al mando de una empresa.
Los pilotos lo sabemos porque somos los responsables de las vidas de pasajeros excelentes, de tripulaciones encomiables y de una máquina a la que hay que saber llevar.
Un líder está diciendo siempre la verdad, nunca engaña, atrae al resto con un halo de confianza y está con los trabajadores como si fueran "su gente".
Pero tú no dices la verdad, engañas a los trabajadores subiéndote el sueldo un 56% cuando ya llevábamos con las nóminas sin revisiones del IPC desde hace años y sólo vas a lo tuyo.
Por eso, pedir por pedir, hazlo, pero ya has perdido toda tu credibilidad. La quemaste, como aquellas naves en aquellas batallas. Jugaste, apostaste, especulaste y has perdido.
A los pilotos de Iberia nos cuesta más que a tí hacer estas huelgas porque sentimos esta cía como nuestra, cuando en otros colectivos les has borrado de su cabeza esta idea, porque les dices que trabajen para lo que toque, y que eso de Iberia es una quimera de viejos.
Nosotros seguimos apostando por Iberia, y es por eso que seguiremos demostrando con estas manifestaciones legales nuestra frontal oposición a tus ideas de destrucción y de división de esta cía, como te han programado desde la Escuela de Negocios.
El camino que te queda es el de salir del camino de progreso e ilusión al que está llamada esta marca llamada Iberia.
Tu no la ayudas en nada y en este país tenemos que empezar a vislumbrar un futuro prometedor con personas vacías como tú fuera de las empresas y responsables de sus actos de vandalismo laboral y empresarial.
Buenos vuelos
Parece mentira que este individuo fuera en su momento el espermatozoide más veloz.
Sánchez Lozano, en Iberia ni se te quiere ni se te respeta. Te están ofreciendo varias salidas más que dignas a este conflicto, pero no te bajas de la burra.
Tu proyecto ilusionante e ilegal no se lo cree ni el Tato. Tus propios directivos se echan las manos a la cabeza al ver la barbaridad que pretendes hacer.
Te has negado a negociar como te urgía el mismísimo gobierno de la nación.
Cobra tus millones de euros de indemnización y vete a descansar majete.
Lozano esta perdiendo en el conflicto con los aviadores de Iberia,,,,los números se le disparan y no sabe pararlo,,,ahora como buen empresario utiliza los despidos,,buen ejemplo de gestion para su familia,,,,es un ejemplo de como los aviadores le tienen contra las cuerdas ,,,es un colectivo que se sobrepone a los miedos pues están entrenado para ello,,lo hacen todos los días en los aviones,,te acaban de ofrecer una salida de este conflicto,tomala no habrá otra....
Asombroso, que a este impresentable le ofrezcan los pilotos rebajas salariales del 50% y aumentos de productividad con un ahorro seis veces superior al que obtiene con la express y tenga la caradura de no negociar y dejar que nuestra Iberia pierda un dineral. No le creemos, yo he visto la propuesta de los pilotos, todo el que quiera conocerla no tiene mas que llamarles y la enseñan encantados, y además esta auditada externamente, y es asombroso que no la acepten, es una oferta mucho mas generosa que la que nosotros hemos firmado. Aquí algo huele muy mal y los olores vienen de la dirección de la compañía... será que el convenio de los pilotos no deja volar a British en Madrid... tiene toda la pinta. Estos impresentables de directivos van a llevar a la ruina a Iberia, pero a ellos les da igual, total, se van con su bonus de 3 millones de euros y nosotros a la calle. Que pena de país!!!!
La esrtrategia de este individuo será en breve impartida en universidaes y centros de dirección de empresa, va a ser famoso, aunque no precisamente por su eficacia y acierto.
Este tipo de gerentes es lo que menos necesita ahora mismo nuestro país.
Hay que ilusionar a los empleados e incluirles en los proyectos, aún reduciendo salarios, pero nunca bsucar estas confrontaciones y desasosiego de los trabajadores.
No entro a juzgar al Sr Sanchez Lozano, que lo haga el consejo de administracion que es a quien toca, pero la ruina de las exbandera en el corto/medio radio es sabido por todos y todas estan buscando alternativas, la mayoria con un sistema similar al de Iberia Express. Como no es posible reconvertir estas antiguas compañias a los nuevos tiempos mantienen temporalmente en ellas el largo radio y desvian el corto/medio a otras compañias del grupo o asociadas.
Todo forma parte de un guion que no tiene marcha atras porque los numeros son tozudos.
Sr. Sachez Lozano, tiene Ud. el honor de ser el empresario español con menos vergüenza demostrando su poca moralidad al ser el dirigente del Ibex 35 que más se ha subido el sueldo durante la mayor crisis que ha sufrido este país.
Además no solo les pide bajarse el sueldo a sus trabajadores sino que además nos pide a los españoles que miremos hacia otro lado mientras desde Londres le indican que despedace Iberia para que se queden ellos con las migajas y utilicen la suculenta red de Iberia en Sudamerica.
Sr. Sanchez Lozano esta vez le ha salido mal, sus trabajadores no se han rendido y han conseguido mostrarnos a la opinión pública sus planes.
La ministra ha intentado acercar posturas y Ud. la ha ninguneado, eso no se hace.
Te falta la cuarta razón, que estás tú y tu presidente. Iros de una puta vez
Pero si ahora me doy cuenta de que este era el tonto de la clase, je, je, je,... adonde ha llegado el muy trepa.
Pero si el imbécil este lleva la corbata de auxiliar, será idiota.
Estimado Sr. Lozano, cada vez que veo un directivo como Vd. en una de las principales empresas del país, uno no deja de sentir vergüenza por lo que estamos haciendo y lo que dejamos a nuestros hijos.
Vd. es el directivillo de turno que, por cobrar un pastón de dinero, se carga una empresa. Vamos que Vd. es "un liquidador" de acción fácil. Sí, me refiero de acción fácil porque sabido es que mucho más fácil "destruir" que "construir”. Vamos, dicho en otras palabras, para Vd. es más fácil liquidar una empresa que empeñarse en mejorarla para que realmente sea de calidad y competitiva.
Si así fuera, seguramente se miraría el ombligo, el de sus directivos y el de los propios servicios centrales. Quizás el problema radique en los "costes de estructura" que tiene en unos servicios centrales y sus directivos correspondientes que no han salido del funcionariado de cuando eran empresa pública.
¿Se le ha ocurrido mirar la cantidad de directivos que tiene y su correspondiente coste por avión?.
¿Y los costes de los servicios centrales que repercuten por avión?.
¿Ha revisado las funciones organizativas de sus servicios centrales y los procesos de negocio estudiando tiempos y costes que sean rentables?.
¿Ha comparado el coste de los tripulantes por avión en comparación con la propia British, Lufthansa, Air France...y compañías similares de primer orden?.
Estos estudios y las correspondientes medidas correctoras ante desajustes es lo primero que debe hacer un ejecutivo medianamente serio que quiera construir.
¿Quiere que le de la respuesta de lo que ha hecho de todo lo anterior?: NADA.
Eso sí, se empeña en hacer demagogia de lo poco rentable del corto-medio radio, de echar mierda a las tripulaciones para que, a costa de repetirlo continuamente en los medios de comunicación la gente lo crea verdad y, posiblemente, Vd. también se lo crea.
Arremeter contra la parte productiva de la compañía (tripulantes) no se lo ocurre ni al que asó la manteca. Es como querer racionalizar el servicio de incendios de una ciudad quitando bomberos.
Tampoco entiendo a los politiquillos de turno que dejan que este país se desmorone aunque, por otra parte, es fácil de entender teniendo en cuenta la incompetencia de los anteriores responsables socialistas o lo que se puede esperar del nuevo ministro de economía que era ni más ni menos el responsable de Lehman Brothers para España y Portugal hasta el día en que estalló el petardo de la quiebra del cuarto banco del mundo.
Es una pena que en un país donde no se fabrica un tornillo y el ladrillo se ha hundido hasta las inmensidades del océano, del que solo vivimos de servicios y turismo, vengan estos tiburoncillos a hundir lo poco que queda bajo en beneplácito de políticos incompetentes y chulos.
Preparense los ciudadanos para ver como Iberia desaparece, British se queda con todo el largo radio, se merienda el hub de la T4 de Barajas que tanto pretende y dejan a Iberia Express a merced de los Ryanair. Total pasará lo mismo que con Air Nostrum y Vueling.
Lo de este Señor (por llamarle de alguna manera) con los pilotos es enfermizo. Tiene un montón de colectivos en huelga, pero para el solo cuenta la huelga de pilotos. Sería bueno que un especialista pudiera hacerle un reconocimiento. No se si será reciente, o la tiene desde pequeño, pero creo que se debería tratar.
Realmente ha ganado Iberia con la fusion con British?.
Esperemos que Iberia no sea una compañia satelite de British.
Para eso tiene que crecer,nueva rutas directa desde Mad.Hacia Norteamerica y Canada.Crecer hacia lejano Oriente y Australiasia.
Ya los turcos se estan posicionando en España, abriendo rutas directas desde diferentes ciudades españolas con Estambul para desde alli conectar con destinos lejanos(Oriente Medio,lejano,Australia).Pronto comienzan a volar desde Bilbao, y otra que tienen previsto volar es desde Gran Canaria.
Efectivamente, la huelga no soluciona ningún problema.
por eso recapacita y vuelve a negociar que ya ceden mucho los pilotos, por querer el todo te vas a quedar sin nada.
O si no eres capaz, vete y ya está