Ninguno de los sindicatos ni empleados consultados por preferente.com tenía constancia de la alianza entre Air Europa y Ryanair para el largo radio y se muestran indignados “porque no ha habido ningún tipo de negociación ni reunión para aclarar condiciones”. Valoran la noticia de “muy arriesgada y muy atrevida habiéndose cerrado sin informar ni consensuarlo con la plantilla”.
Desde que preferente.com ha avanzado la noticia en primicia (Air Europa se alía con Ryanair para fortalecer Latinoamérica) ha corrido como la pólvora en despachos y oficinas de ambas compañías, siendo lo más comentado del día y dejando boquiabiertos a los representantes sindicales que aseguran seguir sin conocer cuál es la letra pequeña de lo acordado entre Hidalgo y O’Leary que han aparecido ante los medios como amigos de toda la vida (Javier Hidalgo y Michael O’Leary se presentan juntos con gran complicidad).
A partir de estos momentos se abren muchos interrogantes entre pilotos, TCPs o auxiliares que, entre otras muchas cosas, se preguntan si esta alianza, anunciada a bombo y platillo, se traducirá en recortes de personal o de condiciones laborales que, recalcan, “como mínimo deben respetarse o mejorarse porque estamos ante una inminente expansión de negocio”.
Con todo, la principal queja de los sindicatos consultados por este digital --que prefieren aún mantenerse en el anonimato a la espera de que publiquen sus respectivas notas de prensa--, inciden en que “no es oro todo lo que reluce. Tanto secretismo es porque algo han pactado que afecta al personal, especialmente de Air Europa”.
Ya son diferentes los representantes sindicales que no descartan pedir una reunión urgente a la dirección tanto de Globalia como de Ryanair “para que nos digan que es lo que esperan de nosotros ante una operación de estas dimensiones”. Añaden, además, que “este tipo de pactos empresariales nos ilusionan, en parte, aunque por otro lado nos llenan de incertidumbre, que queremos se disuelva cuanto antes”.
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Los sindicatos no han leído ni la nota interna con la información del acuerdo. Adicional a los vuelos de Air Europa y su crecimiento se añade todo el tráfico que aporte la irlandesa, no hay nada que negociar.. Y si no se informa antes es para evitar que alguien corra a filtrarlo a medios online, oh wait!
Que hay de los otros acuerdos que tienen con compañía de One World. .?
Lo que se ha acordado es cubrí con otros destinos que no vuela Air Europa captar de eso pasajeros para sus vuelos largo recorrido
Empiezan las maniobras para sortear lo que se avecina con la competencia de IAG, con LEVEL. De momento el Punta Cana es un torpedo en toda la línea de flotación de AE.
Y yo estoy en uno. Pero en esta empresa, la fuerza se va con los comunicados, las notas de prensa y a lo sumo, tras meditarlo años y años, quizá una demanda. ¿Pero frente a frente? Salvo el sepla (no es mi sindicato), los demás se les caen los calzoncillos. ¿qué tiene que informar o negociar una empresa con una decisión empresarial?¡andad, andad!¡¡callaos como lleváis años, que dais vergüenza!!
Mr. Clark informó en las reuniones cpn los pilotos que se estaba negociando con una los cost
... para comprar Air Europa... en 3, 2, 1...
A Air Europa no la quiere comprar nadie, ¿o no te has enterado todavía? Ni Ryan Air, ni los chinos, ni La Paca... NADIE.
Yo soy trabajador de AEA. Como siempre, los cuatro enterados, a demostrar todo lo que saben.
-Las alianzas estratégicas entre empresas, deben de ser secretas o más. El éxito de esta operación, pasa por dejar a la competencia estupefacta. Los sindicatos, como siempre, pensando que son parte del "management". Dejad a los directores hacer su trabajo y nosotros vamos a hacer el nuestro. Si no estamos a gusto aquí, mejor buscar un sitio en el que lo estemos. Hay que ser feliz ante todo.
-Nos llevan comprando y estamos cerrando desde casi nuestros inicios. Han pasado 30 años.
-No somos "One World", somos "Skyteam".
- En fin, sea lo que sea, vamos a seguir currando otros 30 años...de momento!
Enhorabuena Air Europa!