Iberia está estudiando dejar de volar desde Madrid hacia La Habana (Cuba), Santo Domingo (República Dominicana) y San Juan (Puerto Rico), según han asegurado a preferente.com fuentes del sector. El motivo es la baja rentabilidad de estas conexiones.
De momento la compañía ni confirma ni desmiente la desaparición de estas tres rutas al Caribe y se limita a señalar que “la reestructuración de rutas está en estudio” y asegura que cuando la decisión esté tomada “la haremos pública”.
Más información sobre las rutas de Iberia al Caribe en arecoa.com
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Baja rentabilidad??? Mentira, van siempre llenos con overbooking! A quién quieren engañar? Con los empleados ya no cuela, desde luego. Al menos que tengan el valor de decir la verdad!
si las rutas a Latinoamérica no son rentables apaga y vámonos
Puede que no sea rentable volar esas rutas con los A346 y A343?
Puede que en esos vuelos no sea necesario volar con crew reforzada?
Rentabilidad? Uf que dificil es saber si son rentables, a priori pueden parecerlo, sino voy equivocado a Costa Rica debe seguir siendo la unica compañia europea que vuela, verdad?
Santo Domingo y La Habana han bajado en ocupación en los ultimos tiempos debido a:
La crisis economica.
Hay menos inmigrantes en España
La guerra de precios en esas rutas
Quizas sea el momento para que tanto IB como otras compañias españolas se planteen formulas un tanto mas imaginativas dejando como ultimo recurso el despido de sus trabajadores. Quizas adelgazando un poco sus estructuras, delegaciones, etc.
En fin cada dia soy mas consciente de que no me voy a jubilar en el mundo de la aviacion y no trabajo en IB.
Solo deseo a los miles de trabajadores de IB que van a sufrir en sus carnes las consecuencias del "plan" que
puedan encontrar un nuevo trabajo lo ante posible.
Slds
Ya veréis como desde Londres sí que son rentables.
Ya sólo falta q digan q pierden con el buenos aires también!!!
Porque como IBERIA deje volar a los principales destinos de latinoamérica y las principales rutas clásicas de IBERIA, no sé que será de IBERIA.
Ahora si me creo que estos británicos están matando la compañía.
Anda quwe no hay gente que viaja desde España hacia estos destinos. Las compañías competidoras de IBERIA deben estar frotándose las manos. ¿Donde se pueden comprar acciones de AIR EUROPA?
normal, van 6 pilotos en cada vuelo que cobran 400.000€
Es totalmente falso, es fruto de las mentes enfermas de OJOS DE POLLO Y ARÉVALO.
España tiene un acuerdo bilateral con Cuba, por el cual IBERIA vuela por ser ESPAÑOLA.
Nicaso a los traidores.
Me escojono cada vez que leo eso de "imposible que pierda dinero, los vuelos siempre van llenos y con overbooking".
Seguramente para los que piensan así dos carros de Carrefour llenos tienen el mismo valor, independientemente del contenido y de que uno lleve solomillos y el otro pechugas de pollo...
Lolo,si pierden dinero será por mala gestión: Si la demanda supera la oferta se puede subir el precio, ¿no funciona así el mercado?
Hace dos años eran súper rentables y la envidia de otras compañías y ahora no....Comprendo que no lo entiendas pero los aviones y los carritos de la compra son muy distintos.
Claaaaarooo!
MEMOS!!! PIERDEN DINERO PORQUE LO PROGRAMAIS PARA QUE SEAN DEFICITARIAS!!!!
Ejemplo?
El nuevo invento del TBO, santo domingo-san juan de puerto rico-madrid.
El pasajero sale de santo domingo, escala en puerto rico, donde se le hace desembarcar, pasar aduana, volver a pasar controles, volver a embarcar.... TODO COMODIIIIISSSISSIMOOO!!!
Preguntas quién dió orden a semejante cambio.
RESPUESTA: ÓRDENES DE LONDRES!!!!
LADRONES! MENTIROSOS! ESTAFADORES!!
El desconocimiento de Lolo sobre la economía sólo es comparable a su idiocia. La rentabilidad del carrito no depende del precio del producto, sino de su margen.
En fin, como algunos pasan por Londres a ver a su querida antes de ir a La Habana a olvidarse de ella, no les importará el asunto.
Pepe, no tienes mucha idea sobre la elasticidad de los precios, ¿verdad?
El incremento de demanda no es directamente proporcional a la subida del precio. Por poner un ejemplo, que tengas 200.000 pasajeros volando de Madrid a Bolivia no quiere decir que puedas cobrarles más de 1.200 euros. Por muy llenos que vayan tus vuelos, no puedes hacer sell-up.
Parece que es verdad..¿pero sabéis quién dicen los de IAG que lo va a hacer?
Pues British!! Buscad la noticia. Parece mentira pero es cierto. El Berlín también lo iban s hacer ellos pero se han retractado incluso con los hoteles descontratados y este mes lo hacen los de imaginaria en el A320. Están jugando con nosotros aunque poco a poco siguen avanzando.... hasta el laudo.
Lolo, le agradecería una lección, ..¿entonces los precios son inamovibles? Nadie ha mencionado una relación directamente proporcional.
Por partes, Iberia nunca ha publicado resultados a nivel de ruta, lo que dijo hace años era que el largo radio era rentable. Pero nunca dijo que lo fueran todas sus rutas.
Eso os ha llevado a una gran confusión con la cancelación de JNB. JNB es de largo radio, ergo es rentable, ergo nos roban los ingleses. FALSO. JNB siempre ha palmado pasta.
Estas rutas en particular, los business que llevan al año, son como mucho, los frees con reservas de los comandantes cuando voláis allí en Navidades. El resto del año, ya pueden ir llenos de lo que queráis, que palman pasta (ahora y siempre).
Los precios se cambian, por supuesto. Y se cambian casi diario, para más información. Pero "de donde no hay no se saca", que dicen en mi pueblo.
Si subes el precio por encima de un determinado umbral, los pasajeros que estén dispuestos a pagar ese extra, no compensarán la caída de pasajeros que no quieren pagar ese nuevo precio.
Dejadle estos temas a los expertos, que no se puede saber de todo, como algunos pretendéis.
Que si, que si.El SDQ y SJU va hasta arriba de Business, tanto que nunca consigo ir sin reserva. Y lo hacen los otros ahora. Ya se os ve el plumillo.
Casualmente se plantea dejarlo ahora que empieza a volar la plus ultra con los 340 que deje iberia. Casual?... Nooooo.
"Plan ilusionante para Iberia y nueva estructura de la compañía"
¿Queda alguien que lo siga sin ver claro?
Cambio de los horarios de San José= Ya no es rentable
Cambio de los horarios de Santo Domingo= Ya no es rentable
¿La Habana?
Un tal A330 habla de la guerra de precios en esas rutas: Eres un ignorante/a y no pienso ni entrar
Tomando posiciones de fuerza y chantaje para negociar el ERE, SINVERGÜENZAS
Romay. A callar ya. Vete con Quintanilla, capullo.
Trabajo en la terminal de carga de Madrid y puedo asegurar que estas líneas respecto a carga,correo y pasaje siempre salen hasta arriba,el desmantelamiento de IBERIA no hay quien lo pare,menudos caraduras que tenemos por directivos,suerte compañeros habrá que luchar hasta el final!!!!
Lolo, el concepto de elasticidad de la demanda no es tan complicado de entender, se estudia en bachillerato, es necesario ser un experto para gestionar un proceso, pero no para comprender sus mecanismos. Los costes de AF/KLM y otros competidores no creo que sean mucho menores y parece que rentabilizan esas rutas.
Una mentira repetida mil veces NO se convierte en verdad. Seguid con la matraquilla de los vuelos llenos. Increíble lo expertos que sois en todo. En ingresos, rutas, programas, mantenimiento... Ahora sí, si alguien os critica lo vuestro os ponéis flamencos.
SOIS UNA PANDA DE IRRESPETUOSOS. Detrás de ese triangular, de cada precio, etc, hay una persona haciendo su trabajo, y que ha tomado una decisión analizada.
Ir a las charlas que dan otros departamentos a ver si os quitáis vuestros prejuicios y aprendéis un poquito.
Pepe, ¿y tú cómo sabes si son rentables?¿Qué compañía publica su rentabilidad por ruta? Ya sabemos de los extraordinarios resultados de AF/KLM, por cierto.
Para gestionar los precios SÍ hace falta ser experto y entender los mercados, pero vosotros lo véis todo tan claro, que sabéis en medio minuto si se venden bien o mal, sólo porque van llenos...
Alguna responsabilidad tendrán los gestores de haber operado un vuelo a JNB que va hasta arriba y no lo han hecho rentable. Y no me vengas con la cantinela de los costes de tripulación, que me descojono.
He viajado 22 veces a Cuba, SIEMPRE EN IBERIA. Me cabrea que digan que no es rentable, pues siempre, siempre va lleno. Es verdad que de un 747 han pasado a un A340, pero van llenos ( y vienen). Hasta hoy, siempre he culpad a los empleados de lo que pasa en Iberia ( sobre todo pilotos), pero esto me hace pensar que algo de razón pueden tener. Si no vuela yo con los ingleses no voy. Volaré en Air Europa y empezaré a pensar en tampoco volar con Iberia en destinos continentales. Ellos se lo pierden. ESPERO QUE RECAPACITEN Y SI NO SON CAPACES DE SACAR LA COMPAÑIA ADELANTE, QUE SE VAYAN, QUE VENDRAN OTROS.
Falta de respeto es no responder y tratar de ignorante a quien plantea una pregunta. ¿Se trata entonces de que no ofrecemos el producto adecuado? No se altere, se niebla el juicio.
Pues claro que tienen su parte de responsabilidad, pero desde que IB empezó a volar a JNB han pasado diferentes directores, cada uno con su estrategia, y la ruta ha palmado pasta!
Llegados a este punto, ¿qué se debe hacer?
Es increíble que la gente que no está en el negocio se crea capacitada para criticar algo que no domina ni en lo que trabaja...
Falta de respeto es la de muchos foreros que dicen:
"Ya veréis como desde Londres sí que son rentables", "PIERDEN DINERO PORQUE LO PROGRAMAIS PARA QUE SEAN DEFICITARIAS", "Casualmente se plantea dejarlo ahora que empieza a volar la plus ultra con los 340 que deje iberia. Casual?… Nooooo."
No me veréis diciendo: la culpa es de los pilotos, que gastan más queroseno del que deben.
Pero tristemente aquí se leen perlas como las expuestas...
Respondiendo a su pregunta, seguramente sea que esas rutas son demasiado vacacionales. En semejante contexto de crisis, ¿quién se va a Punta Cana?
Lolo, pues para no querer decirlo, lo ha dicho. Aunque puede que usted sí entienda de eso. Respondiendo a su pregunta, no lo se. Para eso tenemos un departamento comercial, para qué los busque.
Yo me quedo helada, que hav,sdo y sjo no son rentables? De verdad que esto clama al cielo. Que verguenza de gestores. Que pena siento! Que pena acabar así! Que asco!
Lolo. El mensaje iba dirigido a los desmanteladores. Si es vd un simple forero, le transmito disculpas, si es parte activa del destrozo me reitero en la afirmación.
Unos opinan otros lo vemos en directo.
Esto es como si es una tertulia radiofónica, el tertuliano opinadetodo llevara la contraria a un profesional experto.
Al tertuliano le asiste el derecho de expresión, pero ni la verdad ni el discernimiento le asisten.
Están matando a iberia, no se muere, la matan.
Y el gobierno?
No me creo no supiera nada, es más creo(ahora opino) que es parte activa.
Ruta a SDQ. A lo mejor si en vez de hacerlo por SJU, lo haces por PUJ, la haces rentable. Pero es que, ahora, lo que interesa son los numeros rojos, las rentabilidades negativas, para eso tenemos la caja. NO HAY PLAN. CREEROSLO.
Si ninguno de vosotros trabaja en financiera o comercial, manejando las cifras, creo que no deja de ser una opinión de tertuliano.
Me imagino que por esa regla de tres, creeríais a un reponedor del Carrefour cuando dice "yo no entiendo porqué perdemos dinero!, todos los días repongo los productos y las estanterías se vacían!". Ese es el nivel de fiabilidad que tiene una persona que trabaja en rampa, check-in o en cabina, ADEMÁS con la incertidumbre de que el pasajero no tiene tatuado el precio que pagó en la frente. ¿Qué sabe el reponedor de los costes de distribución, de la velocidad de reposición de los lineales, de las promociones y vouchers que se da a la gente, etc...?
La gente de operaciones o los pasajeros ven una pequeña foto, un fotograma, y de ahí no se puede inferir de que va toda una película.
LO MÁS ALUCINANTE ES EL ESTADO DE CONVICCIÓN CON LA QUE HABLAN ALGUNOS, COMO SI FUERAN LOS QUE MANEJAN LAS CIFRAS!!!
Vivir para ver...
Lolo, como parece que está en el otro lado, es decir donde se toman las decisiones, creo que ha hecho muy, pero que muy mal su trabajo.
Si a estas alturas resulta que :
Santo Domingo, Johanesburgo, San José, San Juan, La Habana, Córdoba, Recife, algún horario de Río, Miami,Berlín, Amsterdam, México,... han dejado de ser rentables en pocos meses es para echar a la calle a todos los inútiles que tiene la compañías Iberia, que lo único que hacen son planes estratégicos.... para destrozarla.
¿Tendrá algo que ver con esto el nuevo italiano en la casa?
Por cierto, alguien ha debido gestionar fatal los precios y de los mercados no ha debido de entender nada de nada.
Manda huevos !! ahora los ingleses pretenden convencernos que los vuelos a Sudamérica desde España no son rentables. Qué será lo siguiente; que los niños vienen de Paris?? bueno tal vez de Londres.
Así es, señor Kapibe, esa es la doctrina imperante, el modo de pensar. Si no estoy con usted, estoy contra usted...
Al final, no cree más que lo que quiere creer. SDQ no puede ser deficitaria, y si lo es, es porque han cambiado los horarios a propósito, y paridas similares.
Sigan con la cruzada a ninguna parte, que les va a llevar muy lejos.
Que si Lolo, las cifras las manejas tu y sabes de estas. Nos estan, estais vaciando.
Esto es asi mires por donde lo mires.
Hola Lolo me puedes explicar porq han cambiado el horario del vuelo a Miami ? Otra cosa q te pregunto .. Sinceramente .. Tu crees q desde la fusión estamos mejor q antes? Se sincero por favor. Gracias . Un saludo
Estos consejos para ahorrar se los doy gratis a los directivos:
- El vuelo que no es rentable es el havana-Madrid, el Madrid-havana sí que es rentable, así que ¿porqué no hacen solo los vuelos de ida? ¡sería un chollo de beneficios!
- En publicidad se puede recortar mucho, sólo poner los anuncios en vayas publicitarias cuando mire la gente, y cuando no miran los quitas.
- Otra medida es abrir muchas lineas y luego cerrarlas, ya que con cada linea que cierras estás ahorrando un montón de dinero.
- Si los pilotos son caros, hazlos directivos, de un día para otro pasas de tener unos pilotos caros a unos directivos baratísimos.
- Si un pasajero quiere volar Estambul-Madrid-Havana con Iberia no pasa nada, que se haga Estambul-Madrid-Londres-Río-La Habana, y sólo le cobras un 10% de recargo, ya que lógicamente al hacer más vuelos va a hacer más gasto.
Si es que solo hay que esforzarse un poquito para sacar unos €uritos de aquí y de allá
No será porq iberia ofrece una puta mierda de clase turista en largo radio a diferencia de sus competidoras? Somos la única compañía q cruza el atlántico con esa turista de mierda.. Áhora empiezan a poner pantallas individuales en los asientos. No vamos un poquito rezagados con respeto a nuestros competidores? Y otra pregunta ya q veo q estás en iberia.. Porq manipula la compañía el tema de los salarios??? Porque mienten tanto??? Porq te aseguro q mienten.. Lo q salía en la prensa hace poco q si nos notificaban todo por medio de un motorista es totalmente falso... Porq mienten ?
Para empezar, Iberia ha modificado ya sus vuelos a Costa Rica. Tres días a la semana el vuelo llega mucho más tarde a San José, con lo que todos los tránsitos a centroamérica se pierden.
Es fácil hacer que un destino no sea rentable: ¡vaya panda de sinverguenzas!
Señores del gobierno: los trabajadores de Iberia estamos hartos de palabras huecas y de mentiras.
Sr Catalá, en Iberia no se está llevando a cabo un proceso de reestructuración, sino un desmantelamiento de una compañía ESPAÑOLA en favor de una británica, donde el gobierno de España tiene la mayoría como accionista a través de BANKIA que está nacionalizada con el dinero de todos los ESPAÑOLES.
Ministra Pastor: si Ustedes no actúan, serán cómplices de una traición a los intereses Españoles y de miles de familias que perderán sus puestos de trabajos directos e indirectos.
Un cordial saludo
Recientemente fui a SJU en viaje de servicio. Tanto a la ida como a la vuelta había 100 plazas libres en turista. La Business iba bastante bien, pero al menos 4 personas (el resto lo desconozco) eran familia del comandante. Tanto a la ida como a la vuelta. Se esto porque, como os podéis imaginar, la discreción brillo por su ausencia. La tripulación llega en martes y vuelve el sábado. Calculad el coste de mantener unas 12-15 personas en el hotel&Resort Intercontinental 4 noches... Es inviable
A mi tambien me da mucha pena que perdamos presencia en nuestro mercado natural. Pero hay que reorganizarse para volver a crecer. Una retirada a tiempo es una victoria.
Por cierto, si la empresa miente con que los pilotos cobráis una media de 200 mil €, porque no filtráis alguna nomina a los medios de comunicación???
Suscribo hasta las comas de Lolo.
Desde mi posición solo puedo ver aviones, llenos o vacios. Como los llenais y a los precios que los llenais, eso es cosa vuestra, yo no tengo capacidad de decisión. Asi que como la politica comercial de Carrefour es erronea, voy y le corto la cabeza al reponedor, buena politica de control de costes, pero el problema sigue existiendo, NO VENDO NI UN HUEVO y cuando por fin lo vendo, lo hago por debajo del coste final. No sera que el huevo esta caducado? o tiene un color verde podrido que tira para tras? O que el huevo hay que mirarlo con lupa por lo pequeño que es? o que los expongo en la sección de electricidad? o que pretendo vender diez huevos al precio de una docena? O que el directivo de turno sirve igual para una empresa de lamparas, que al año que viene esta en una de huevos y al siguiente en un banco y termina en una empresa de tampones?
Realidad, porque no es necesario, porque las tablas salariales están publicadas en el BOE al alcance de quien quiera consultarlas.
Te enseño las nominas desde q entre en iberia y por cada mil euros de menos q gane por debajo de los 200000 q dicen q ganamos me invitas a una cena. Aceptas la apuesta?
La business a Dominicana siempre va llena, eso si, como cliente certifico que más de la mitad no pagan.
A no ser que ahora sea costumbre por parte de la tripulación dar 2 besos ... Entonces me quejare, ya que a mi ... Ni uno.
De todas formas, y por muy mediocre que sea esa business, no me la quiten, no hay alternativa.