IAG va a crear una nueva división o filial para integrar los servicios centrales de las aerolíneas del grupo. El Global Business Service (GBS), que así se llamará, se desarrollará de aquí a finales de 2015, según ha podido saber preferente.com, y conllevará la baja de entre 200 y 300 trabajadores adicionales en Iberia mediante un nuevo Expediente de Regulación de Empleo.
Los departamentos que se verán afectados por la nueva tanda de extinciones voluntarias, prejubilaciones y recolocaciones, mayormente voluntarias, serán los de finanzas, contabilidad, fiscal, sistemas, compras, control de gestión, tesorería, y administración de ventas e ingresos. La propuesta la ha trasladado la dirección de Iberia verbalmente a los sindicatos en el marco de las conversaciones sobre el nuevo convenio colectivo de tierra, cuya negociación se ha complicado, aunque se espera que se cierre en pocas semanas.
En adición a ello, a esta redacción le consta que Iberia contempla negociar otro Expediente de Regulación de Empleo para despedir personal durante 2016 si, tras la firma de los nuevos convenios y la aplicación de la nueva productividad, se comprueba que hay mayor volumen de trabajadores excedentes en la compañía, tanto en tierra como en aire. No se trata de una propuesta formal de la compañía, sino de una intención expresada en las últimas semanas a los sindicatos, fuera y dentro de las reuniones para renovar los convenios.
En la sede de Iberia en Madrid, siguiendo la línea impuesta por la dirección desde hace meses, ni confirman ni desmienten sus intenciones. “Mientras no haya ninguna resolución de las negociaciones laborales, no haremos comentarios de ningún tipo”, han señalado a preferente.com fuentes de la compañía.
El Gobierno habría advertido ya a la aerolínea del grupo IAG que el actual ERE 72/021, que el año pasado prorrogó su vigencia hasta finales de 2015, no puede ser ampliado en plazo ni en número de afectados. El caso es que el expediente colea desde 2001 y ha sido renovado en varias ocasiones. La compañía debería, pues, negociar un acuerdo diferente.
El último, validado ante la Dirección General de Empleo en abril de 2013, supuso la vía libre para prejubilar a 3.141 personas de manera escalonada hasta diciembre de 2015: un 14% de los trabajadores de tierra (2.256 afectados) y un 16% del personal del vuelo (627 TCP y 258 pilotos).
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UGT y CCOO, CULPABLES
He dicho !!!!
parece mentira que a dia de hoy y pese a la historia reciente todavia existan ccoo-ugt y lo que es peor que un solo trabajador@ confie en ellos. hasta la proxima no escarmentaremos nunca y tenemos lo que merecemos.
Lo dicho en un par de años más, en este país no trabajará ni Dios, no queda un puesto de trabajo por ningún lado, no sé con que pensarán que después va a viajar la gente en Iberia ni en ningún sitio, no hay donde ganar 1 €, flipante...
Lo que no comenta la noticia es que estos 300 empleos desaparecen porque iag formalizara dicha empresa en la india. Resultado mas paro para este grandioso pais de ladrones y corruptos. Con iag "dios salve a la reina" y a la madre que los pario a todos
Por aqui hay un ingles haciendo dislikes
Y todo esto después de habernos manifestado(pegado)enlaT4,podría alguien decirme para que sirvió?,fuera UGT y CCOO(OGeTe y Comisiones bandoleras)
Pues si se produce un excedente de plantilla lo lógico es que se haga otro ERE similar al que está en vigor ahora (y que la empresa no está cumpliendo, por cierto) para dar una salida digna a los empleados mayores. Actualmente están afectados los mayores de 58 años. Así debería seguir haciéndose. En general, los trabajadores de IB de 58 o más años llevan 40 años trabajando en la compañía. Ya han entregado sus mejores años y ya han cotizado muuuchos años. Se merecen un digno descanso y no tenerlos hasta los 67 años trabajando como quiere Rajoy y la andaluza esa que está en el ministerio de trabajo.
es lo que pasa por haber marginado durante decadas a CGT y CNT los unicos sindicatos que apoyan al trabajador.
Mayores de 55 todos deberían marcharse ya , y dejarnos a la gente joven vivir en paz. No aportan más que conflictividad ya que en conocimientos dejan mucho que desear. Están anclados en el pasado. Descansen ya y dejen desarrollarse a la gente joven que lo necesita más que ellos.
Esperar de unos sindicatos de clase (CCOO y UGT) que realmente luchen por los trabajadores es un espejismo. Hace años qizas tenian sentido, a dia de hoy es un intercambio de cromos y los pactos son globales... Dejo que metas mano en Coca Cola pero me arreglas el tema eres en andalucia, dejo que metas mano en Ib pero me arreglas Aena.... Esto es lo que hay... Ponerse en sus manos trae esa incertidumbre. El que mucho abarca poco aprieta... Y estos dos sindicatos estan defenestrados. Pero en este pais perdonamos todo... El castigo: la NO afiliacion.
Y por qué los que sobran son de IB y no los de BA??? Porque vamos... digo yo que los trabajadores de ese futuro "Global Business Service" saldrán de algún sitio. Y algo me dice que van a ser trabajadores de BA... ¿Estará dicha central en Madrid o Londres? Apuesto que en Londres...
A mi este GBS, no me parece mal, si quitan el GBP, es decir , prejubilados, que van van siciendo que cobran de IB. 6.000 € netos al mes estando en su casa, y con billetes de avion gratis su ex pareja. trabajaba, de ex dt. ventas.
Pues este caso que chirria, es poco.
Pues los trabajadores de ese nuevo dar talento saldrán de BA por supuesto primero porque hablan ingles (y aquí no) segundo porque están formados (y aquí, lo siento pero no) y tercero porque será necesario que sean efectivos lo que no son aquí desde hace mucho.
No se necesitan funcionarios sino gente que tenga todos los cursos y no vaya renunciando y que hablé ingles algo más que yes. Y que trabaje y no que ponga sellos un ratito por la mañana.
No se tiene un trabajo por haber nacido ni porque te metieran en una empresa pública sino pie producir y ser eficiente.,los,españoles eficientes, que,alguno hay por ahí perdido,seguro quebranten van, si se quieren mover de mostoles que esa es otra, que queremos que nos traigan el trabajo aquí y a lo mejor hay que moverse y eso es demasiado para mucho funcionario.
O se cambia el chip o no tienes futuro. A hablar ingles, cambiar de ciudad y prepararse. Y en todos sobra la mitad. Y también los ingleses tendrán que trabajar digo yo, que también este departamento dará servicio a BA y sobrara gente.
Y esos trabajadores que hablan inglés, también hablan español?
Chaval: viendo tu nivel de argumentación en castellano, asusta pensar las incorrecciones que cometerás en inglés. Por no hablar de las tonterías que escribes. Eres el mismo memo que escribe con diferentes nicks y desconoce el empleo de los puntos en la escritura. Como no das para más, te dedicas a hablar sobre gente cuya competencia profesional te supera. Desde el primer empleado de Iberia hasta el último te dan sopas con honda.
A ti te querría ver yo hablando inglés o derrochando eficiencia, pardillo.
Dios que país de anarcosindicaburros.
Cuando se creó Click Air para sustituir a Iberia en Barcelona y el SEPLA convocó una huelga para evitar que se perpetrara semejante atraco, hubo manifestaciones de sindicalistas de UGT y CCOO en la puerta de la sede de SEPLA con pancartas donde podías leer lemas como el siguiente: ¨20 mil familias no quieren la huelga¨. Después esa empresa se fusiono con Vueling y hoy hace vuelos con código IBE desde Madrid. Tras la creación de Iberia Exprés la actuación de estos dos sindicatos, junto con los de los TCPs menos STAVLA, ha sido vergonzosa. Han vuelto a engañar y traicionar tanto a sus representados como al resto de trabajadores de Iberia. Tampoco tiene desperdicio el egoísmo demostrado durante meses por ASETMA, mirando para otro lado, como si no fuera con ellos el vaciamiento de la Compañía.
SEPLA no está libre de culpas. Menudas meteduras de pata ha cometido a lo largo de su historia. Innumerables. De los Directivos de toda la vida ni hablemos. Apoltronados inútiles, aupados y sustentados por los sindicatos de clases. Los tiempos cambian y el despótico pragmatismo británico, con sus fondos de inversión detrás, nos pone a cada cual en su sitio.
Los trabajadores de Iberia somos los que vamos a pagar los errores de esos sindicatos y aquellos directivos casposos. Vázquez es el último exponente de Presidente inútil y apátrida.
"God Save The Queen", de Sex Pistols, claro.
El problema actual de CCOO y UGT, desde mi punto de vista es que ambos sindicatos han tenido una fuerza 'demasiado' impietante en las empresas estatales. Al acometer la privatizacion de muchas de ellas, fue necesario el apoyo de ambos sindicatos, lo que les confirió aun mas poder. El problema es que una vez privatizada y asumiendo el entramado sindical de estas empresas ( puestos de responsabilidad, jefes intermedios, y control de la formacion) los nuevos dueños han disparado a la cabeza de éstos, dejando sin poder ejecutivo a las personas afiliadas... Se acabo el poder.... Y por eso el cambio de cromos entre empresas con poder y las que ya no lo tienen. Iberia es una de ellas. CCOO y UGT estan muertos. El siguiente paso sera la segregacion de negocios que pondra fin a la Politica ( echar la culpa a otros sindicatos profesionales)... Es momento de trabajar, producir, competir y poner los pues en el suelo. Ningun sindicato de clase mira por el trabajador, sino por suel poder y sus arcas, que pagamos todos.