International Airlines Group, el holding al que pertenecen Iberia y Vueling, está dispuesta a negar nueva flota a la tercera socia, British Airways, si ésta no rentabiliza sus operaciones de corto radio. En concreto, podría no darle y reubicar hasta 21 unidades del nuevo Airbus A320neo. Iberia ya ha pasado por este aro, teniendo cualquier posible renovación y ampliación de flota vinculada a sus resultados financieros. Hace dos semanas IAG ha advertido a BA de que correrá la misma suerte si no da la vuelta a las cifras en el ámbito doméstico.
En el último Capital Markets Day, celebrado el pasado noviembre, se abordó la necesidad de que la compañía británica mejorase su negocio de corto radio en unas cantidades entre 125 y 190 millones de euros, recuerda El Economista. British ha puesto en marcha medidas con este objetivo, reduciendo costes, reorganizando rutas y optimizando el uso de sus aviones basados en el aeropuerto de Londres Gatwick.
No obstante, British Airways se ha librado de medidas más drásticas como las que se ha obligado a tomar a Iberia que, entre el ERE aprobado en 2013 y el que acaba de ser pactado hace unos días, va a ver recortada su plantilla en 4.568 trabajadores, una cuarta parte del total. Además, Iberia ha tenido que suprimir rutas a Latinoamérica, mientras BA ha seguido creciendo en el mercado asiático.
Para la compañía con sede en Londres la actividad doméstica reporta unos interesantes ingresos por pasajero, mayormente del segmento business. No obstante, en términos de competitividad y eficiencia la aerolínea queda hoy por hoy por debajo de la compañía presidida por Luis Gallego, con la que convive en el seno de IAG.
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Y lo peor es que a lo mejor a usted le da igual porque piensa que así es mas barato.
Estos directivos tóxicos que estos días se imponen en la industria pretenden aplicar un sistema de reparto del negocio a la baja entre empresas troceadas donde lo que menos importa es la calidad. "Oye, ya sabéis, si no os bajáis el sueldo se lo damos a los otros".
Error.
Están consiguiendo que los trabajadores pierdan todo el incentivo emocional a favor de la empresa y ahora mismo ya están buscando otras empresas en mejores condiciones. Y la carne de piloto esta subiendo.
Estafa.
Usted, señor cliente, piensa que gracias a esa política se esta ahorrando dinero y no se da cuenta de que puede comprar un billete en una compañía en la que confía y sin embargo de repente se encuentra en un avión de una compañía que se estrella tan solo unos días después de que le reventara un motor por segunda vez a otro de sus aviones, que por cierto también operaba en sustitución de un avión de una conocida compañía española que vuela con gerundio ingles.
Calidad percibida. Ya se sabe.
Al autor del comentario de arriba: Has descrito la situación a la perfección.
Y el pasajero sin enterarse de nada, y tan contento porque vuela barato! Digamoslo bien alto: Vueling subcontrataba vuelos a Swiftair. Después del accidente se han apresurado a decir que el contrato lo habían rescindido. Pero lo cierto es que muchos pasajeros que compraban billete a Vueling terminaban volando con SWT (y con el bono ese de descuento de dinero). ¿No es esto dar gato por liebre?
Que triste es ver como unos pseudoprofesionales del sector desean el mal (incluso la desgracia aerea) a otros, que si demuestran profesionalidad, espiritu de sacrificio y compañerismo. Mas triste aun cuando seguramente viene de filas de compañias cuyo unico merito historico ha sido el dinero publico despilfarrado.
A que viene meterse con unos superprofesionales, que espero descansen en paz ...
Ya os llegará!
No tergiverse usted las cosas, nadie se ha metido con los profesionales de SWT, ni ha deseado el mal a nadie. Si usted los tuviera tanto respeto como yo estaría protestando por las tropelías que se cometen en la industria de líneas aereas, y todo por el dinero... Y esto lo desvinculo del accidente de SWT, del cual desconocemos causas.
Es inmoral que una compañia te venda un billete a sabiendas de que ese vuelo no lo va a poder operar, y se lo va a subcontratar a otra, en la que por cierto pagarán una mierda a sus profesionales, con un contrato basura y condiciones basura. Y el pasajero no tiene ni idea de que esto está sucediendo... y se monta en el vuelo tan contento. Y las autoridades hacen la vista gorda!!.
¿Por decir esto se molesta usted? caballero, esto no es alegrarse por la desgracia ajena, esto es decir bien alto que así no se pueden hacer las cosas. A VLG le ha entrado un súbito pudor y se ha apresurado a decir que había rescindido el contrato con SWT, pero lo cierto es que hasta hace muy poco estaban subcontratándoles producción. ¿No le parece escandaloso que usted compre un vuelo con una compañía y nadie le diga que le van a montar en el avión de otra diferente? es un engaño! Es lamentable que en algunas compañías esta sea una práctica generalizada...
Y también es lamentable las condiciones laborales de muchos trabajadores en las líneas aéreas... a la larga esto repercute en la calidad y en la seguridad.
Yo solo vuelo con Air Europa e Iberia ( no Iberia express)
Son las únicas compañías donde todos los pilotos tienen experiencia,son bien entrenados, bien pagados y han sido seleccionados.
No quiero decir que algunos de otras compañías no tengan experiencia, ojo, pero solo algunos, no la mayoría.
El resto no.
Hala, a ladrar todo lo que queráis, os dejo hueco:
ok
Que gracia me hace... Trabajo en British Airways y se dice aquí que no tiene beneficios, en los 2 años que llevo trabajando nos han dado un bonus cada año a cada trabajador por beneficios y los vuelos, al menos los de larga distancia van a reventar, y los de corta distancia tampoco es que vayan vacíos y se está contratando a manos llenas.
Se le tiene mucha tirria a BA, pero he trabajado en Iberia y Air Europa y BA es donde mejor me están tratando. (Trabajo en Mantenimiento)
Y para los que están esperando para un ERE en BA, no os hagáis ilusiones, en el Reino Unido funcionan las cosas de forma muy distinta a como funcionan en España.
ah! y para más inri a Willy Walsh por aquí también se le tiene mucho asco
Se están llenando los aviones de British a base de parasitar las líneas de Iberia. ¿Qué crees que vino a hacer Gavin Halliday a la Direccion Comercial de Iberia?...
Pero no te preocupes, hombre, que donde las dan las toman. En lo que a mí respecta, estoy trabajando mejor y más barato que los ingleses. Así que igual tus condiciones empeoran un poco bastante de aqui a nada, muchacho. Pero no te preocupes, que te dirán lo mucho que lo sienten cuando tu trabajo se haga en España. En lo que a los trabajadores de Iberia respecta, estamos deseando devolverles el favor.