American, Delta y United temen el asalto de Norwegian al mercado transatlántico

Esta sigue los mismos pasos agigantados que Ryanair, solo que lo hace de manera mas elegante y amistosa, hasta que las autoridades de todos los paises implicados pongan las normas encima de la mesa y las cumplan de una vez por todas esto no se arregla, las normativas estan para cumplirlas al que no le guste que se dedique a otra cosa, lo que no es de cajon es que por ejemplo en España contrate a sus Tripulantes de Cabina a traves de Adecco por obra y servicio, cuando me canso de ti Bye Bye.... Y a sus pilotos como no, a traves de Broker Aereo en yo que se isla libre de impuestos, eso si, de manera mas elegante que Ryanair por lo menos les paga el minimo de la S.S. en España y digo el minimo, y porque no lo que toca realmente segun su base de cotizacion real? Y ya no hablar de los famosos pilotos del B787 contratados en Bankok como base fiscal pero con Bases operativas de momento en Oslo y en el futuro proximo Barcelona, Madrid y resto de Europa, a mi que me expliquen si esto es legal o no y porque a los dos años a los comandantes les ofrecen pasar de contrato de broker a contrato laboral noruego pero con la trampa de ser degradados a copilotos y ponerse a la cola y no poder ascender de nuevo a comandante hasta no se sabe que año..... En resumidas, que es mejor que Ryanair y el ambiente que se respira es mejor, SI.... Pero no deja de ser otro perro con distinto collar que al sacudirse va dejando todas sus pulgas alla donde pisa

Norwegian es sin duda un player a respetar, y mucho:
- tienen dinero
- tienen aviones en cartera (220)
- tienen una estrategia de marketing superconstente y con una clara propuesta de valor al mercado
- tienen servicio y calidad
- estan basados en un pais con alto poder adquisitivo y demanda, huerfano de linea aerea (todos los paises escandinavos.
Que se parecen a Ryanair en temas laborales? Pues algo hará bien Ryanair para ser numero 1 (que lo es) y copiar mejorando es de campeones. El mercado laboral esta ahi, firma el que quiere ....

No lo entiendo.
Supongo que Noruega, Dinamarca y Suecia están integrados en el Imperio Austro Húngaro y por eso necesitan integrarse en uno de los países de la Unión Europea que mas dinero ha necesitado para reflotarlo de la situación a la que lo había llevado su política sobre impuestos a empresas como rian air.
Me ha soplado un pajarito que va a ser que no. Quiero decir un Aguila del otro lado del Atlántico que ya se encargará de que a sus polluelos no los toquen. En este lado lo que hay son buitres.