Alex Cruz lo ha vuelto a hacer. Tras dar con la tecla con el modelo de Vueling mezclando trato amable con mentalidad low cost, ahora su creatividad ha conseguido concebir una solución para la pervivencia de las grandes aerolíneas clásicas: dividirse en dos marcas para poder atender a sus dos grandes mercados, como reveló preferente.com (British se dividirá en dos aerolíneas, una low cost y otra premium).
El presidente y CEO de British Airways tiene bastantes enemigos en España, pero nunca en tierras ibéricas nadie llegó más alto en aviación, teniendo a su cargo 300 aviones, y con todos los defectos que pueda tener, su posición privilegiada actual tiene que ver su capacidad de abrir caminos por los que nunca nadie voló antes, y que luego todos le sigan.
Ryanair llevó durante años en Europa la antorcha de tener el modelo más disruptivo, y en alguna medida unas cuantas comenzaron a imitarlas sin rubor. Luego Alex Cruz en Vueling perfeccionó este concepto al añadirle un trato amable y vuelos en conexión, siendo seguido también por su competencia, incluida Ryanair, lo que dejaba claro que en ese momento no había nadie más a la vanguardia en cuanto al concepto de referencia.
La penúltima en romper esquemas y ser copiada ha sido Norwegian, con vuelos low cost de larga distancia que ahora se apresuran a seguir también IAG con Level, Lufthansa potenciando Eurowings, o Air France con Joon. Y la nueva idea de Alex Cruz parece que también puede suponer un antes y un después en la aviación mundial, y suena un lógico salvavidas para las aerolíneas clásicas.
Probablemente el resto de competidores esperen a ver cómo le va British Airways, tal como pasó con Norwegian, pero en el caso de que funcione, la idea de conservar las fortalezas de las aerolíneas clásicas —la business de largo radio—, y aplacar sus defectos —los altos costes— puede ser revolucionaria y hacer más fuerte a la aviación, en un modelo que tendrá un padre: un bilbaino residente en Londres.
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Antes de que este "señor" fuera jefe en vueling, easyjet ya habría creado ese concepto de low cost con una tripulación amable 🙂
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Este señor fue el que la lió en Vueling (Ahora tienen que pagar una multa millonaria), su idea en British de externalizar el sistema informático le costará a la compañía una pasada de millones, gran gestor en Clickair. No, si innovador sí que es. Como siempre dispara con pólvora ajena.....
Álex Cruz vuelve a innovar... jajajajaja!!
What's is this?
y la innovación es el "trato amable"??? yo flipo en HD. O es innovacion lo vuelos de conexión con escala en barcelona, dormir en el aeropuerto para tomar la conexión a las 6 de la madrugada?
si es asi viva el grande Cruz.
o eres familiar de el o eres el periodiasta mas malo que ha dado la universidad, innovador es dejar a vueling descontrolada que aun no ha levantado cabeza, o costarle a british en lo que va de año mas de 100 millones. Como los britanicos vean esta noticia os cierran la pagina. Un poquito de periodismo de investigacion señores antes de decir tanta tonteria. Que por cierto ese modelo esta ya mas que descubierto y explotado. Que malos soys por dios!!!!