Juan José Hidalgo, presidente del grupo Globalia, ha sacado pecho este jueves al anunciar que Air Europa ha encargado otras 14 unidades del modelo más moderno y grande de Boeing, el 787 Dreamliner, en su versión 787-9, que se sumarán a las ocho del 787-8 pedidas el año pasado. “Nadie nos va a poder alcanzar, nadie podrá tener 22 aviones de larga distancia, todos iguales y modernos”, ha manifestado.
El empresario, además, ha asegurado que su intención es “marcar la diferencia en un vuelo Madrid-Santo Domingo que reduce su trayecto dos horas”, pues esa es la estimación de ahorro de tiempo en esta ruta para cuando la cubra el Dreamliner. No obstante, la primera conexión planeada para los nuevos 787 está prevista para dentro de 14 meses.
Los aviones encargados a Boeing irán llegando a la flota de Air Europa a partir de 2016, pero la aerolínea estrenará el modelo este año con un aparato alquilado a la polaca Lot. El fabricante estadounidense ha indicado que el contrato con la aerolínea de Globalia, firmado el pasado diciembre, es el más grande de cuantos ha rubricado en España en la historia. Además, hará de Air Europa la tercera usuaria europea del 787.
Hidalgo planea incrementar un 50% el número de vuelos y de destinos de la compañía aérea de su propiedad. Su idea es utilizar los 787-8 en los aeropuertos que presenten más dificultades y los 787-9 en los que tengan más tráfico de pasajeros, empezando por el de Miami.
Para 2015 descarta abrir nuevas rutas y también se niega a bajar precios en los billetes por la caída del petróleo. Aludiendo a la petición de la ministra de Fomento, Ana Pastor, ha dicho: “No sé qué más bajadas nos van a pedir”. El salmantino ha destacado que Air Europa ha pagado ya más de 70 millones por anticipado para evitar riesgos con el combustible y ha añadido que más del 80% de las aerolíneas tienen coberturas del 75% o más.
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Pues ójala lo haga bien, será bueno para todos.
El negocio de compra de aviones es otro diferente. A Boeing le interesa anunciar pedidos, y a UX también, así que no es difícil declarar pedidos que luego se cancelan sin problemas. Las hemerotecas están llenas de declaraciones de compras pasadas, que luego no se realizan, y no pasa nada, nada, nada.
En cualquier caso, suerte al salmantino, que si le sobra algo es bravuconería. En los tiempos que corren, me gusta más la gente de habla más prudente.
Si se cumple la mitad, bienvenido sea. El "viejo chocho" parece que no esta dejando la casa tan mal, filias o fobias a parte
a ver que alguien lo explique. quiere reducir en dos horas el trayecto madrid-santo domingo. acaso este avión es supersónico. es ridículo
El 787 alcanza una velocidad Max de 954 frente a los 913km/h del A330... Tampoco lo veo tan descabellado que se ahorre una hora a la ida y otra hora a la vuelta... El
Avión supersónico no es, pero va más rápido que el A330
Yupiiiiiiiiii
Necesitará 80 pilotos más...
No, los que entran por los que salen (José Mota & EREs)
TABLA DE VELOCIDADES PARA RECORRER EN DOS HORAS MENOS 3650 MILLAS NÁUTICAS. En NUDOS.
V1=400 V2=513
V1=425 V2=554
V1=450 V2=598
V1=475 V2=643
V1=500 V2=689
O sea: NO WAY.
Suerte a Air Europa
Crecer sin estudiar debidamente la demanda ni los competidores tiene sus enormes riesgos y se ha llevado múltiples compañías aéreas por delante, pero a veces suena la flauta
Jajaja pero si han vendido y realquilado los 5 primeros y pedido un adelanto al nuevo dueño por no poder hacer frente a los pagos antes de la entrega!!!!
Mucho ruido y pocas nueces
.... no te la compra en bolsa.
Que miedo, o mejor dicho que pánico, ver como una empresa con más de 10 mil empleados está en manos de un hombre que chochea, bravocunea a diario, y que el pelotazo y visionario ya no es sinónimo de éxito...mas bien es sinónimo de batacazo. Dime de que presumes y te diré de qué careces.
Acabo de volver de un viaje trasatlántico con Air Europa. Tanto la ida como la vuelta fueron en un A330, pero con diferente configuración.
A la ida cada asiento tenía tv en el respaldo... y las piernas casi chocaban con el asiento delantero.
A la vuelta solo había unas televisiones centrales... y más espacio en los asientos. Mucho más cómoda la vuelta. Miedo me da la configuración que puedan poner en el 787.
Para colmo, en su nueva web no funciona el check-in online, y hay que hacerlo en el aeropuerto!!! Una señorita que me atendió por teléfono me dijo que tenían problemas en los vuelos trasatlánticos. Demencial.
Por cierto, la tripulación a la ida fue muy desagradable. Hablé con ellos en dos ocasiones. La impresión no fue solo mía, tb de otros viajeros.
Le deseo lo mejor a la compañía (si de verdad cambia), pero yo no pienso volver a volar con Air Europa. N
se retira haciendo el ridiculo, no puede financiar un hotel por el solito y compra 14 aviones, solo espero que no sea una partida defectuosa porque de lo contrario al conocer su situación real no es creible este articulo.
La lacra empresarial de España es que todo su tejido empresarial está en manos de incapaces, de licenciados en exonomicas y ADE, que solo aprobaron con un 4,6 su carrera y en el día a día de la gestion, en lugar de innovar y hacer que las empresas que deben gestionar y dirigir, den producto o servicio de calidad, eficiente y a precio competitivo, se dedican a ofrecer beneficios a los accionistas que les han contratado a costa de bajar y bajar los salarios.
Eso les ha servido hasta una fecha, han conseguido tener la colaboración de sus amigos los politicuchos, que han redactado leyes para que esos incapaces pudieran despedir a los trabajadores de 2000€ para arriba y reponerlos por empleados de 900€. Pero aún así, en unos años se les va a volver a joder el invento, los salarios que tan bajos están, tendrán que subir y luego????? La solución está en despedir a los gestores, y reponerlos por gente profesional que como primer calor, tenga en su lista "" CUIDAR LOS RECURSOS HUMANOS"".
Lo segundo será que la empresa sea rentable y de beneficios, pero siempre poniendo el valor que debe al producto o servicio.
No podemos regalar nuestro trabajo para que los hijos de puta del Norte de Europa puedan seguir usando los burdeles del Sur (ESPAÑA-Portugal-Grecia-Italia), con los costes de los años 50.
Hay que revolverse y dar un golpe en la mesa de MERKEL y sus aliados.
CON DOS COJONES
Más pilotos? En febrero del año pasado ya hicieron una selección para el 330 y a fecha de hoy aún estamos en la calle, sobretodo los imprudentes como yo, que por ser legales y fiándonos de que era "incorporación inmediata" dejamos otras compañías. Ojalá ese pedido acabe materializàndose y conlleve la creación de puestos de trabajo. Suerte AEA
Ojito, el Bello en qatar y buscan COO... Al parecer le han hecho una oferta en firme y lo esta pensando, según dice un recruiter amigo que conoce bien el tema.
Buenas, que es eso de que Bello en Qatar , y buscan coo? Ahhh por cierto , para Carlos , yo aprobé también y en los exámenes anteriores a los tuyos , y sigo esperando.
Si la situación está como alguno por aquí apunta, miedo me da, pero si casca este hombre no le doy ni cinco minutos al asunto.