Los pilotos de Air Europa agradecen a Pedro Serrahima su labor en la compañía. La Sección Sindical de SEPLA en Air Europa ha publicado una carta en la que muestran “su apoyo y gratitud” al que hasta ayer Director General de Globalia.
Aseguran desde el SEPLA que Serrahima entró en la compañía para introducir cambios“con el objetivo de modernizar su estructura y mejorar la relación con los trabajadores”.
Los pilotos achacan su “precipitada dimisión” a la imposibilidad de llevar a cabo estos cambios y adhieren que “la dimisión da muestra del sentido de la lealtad y la coherencia del señor Serrahima”.
Los trabajadores de Air Europa esperan que con la partida de Serrahima de la dirección no se dé marcha atrás “en las relaciones con los trabajadores”.
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A Air Europa le fue fenomenal con los pilotos hasta la transferencia desde Iberia, con la fidelidad y coherencia que caracteriza a estos personajes que tan pronto gestionan una revista comunista como son ceo de una empresa a la que privatizan, del tal Saez.
Ideas comunes para toda la aviación española en el trato de sus pilotos. Y hasta hoy.
Pero aunque las escasas neuronas de esos personajes que ocupan puestos directivos para los que no necesitan tener aprobado ni el primer año de preescolar, permanezcan calcificadas, los tiempos cambian.
Lufthansa esta interesada en los aviones de air berlin con todo. O sea sus tripulaciones. Easy Jet ya no solo pide habilitaciones de tipo sino que las financia para los casi quinientos pilotos que quiere contratar, etc.
Malos tiempos para dejar el tabaco y no llevarse bien con los pilotos.
Jajjajajjaj, claro, el problema es que de aquí no se va nadie. Ningún piloto de UX se plantea irse a otra compañía.
Qué papelón estás haciendo...
Déjate de chorradas y vete de una vez porque das vergüenza. Estás haciendo el ridiculo con tus intervenciones y afán de notoriedad.
Aquí todo el secreto es que no vales para nada y Javier se ha dado cuenta, asúmelo y calla ya.
Como sigas así no te va a dar trabajo nadie...
Ocurre que todavía colea el tema de los escalafones y que los directivos se quieren cargar.
Gran error, otro mas, porque esos escalafones son los que han mantenido a los pilotos en sus empresas.
Los pilotos de UX, como los de otras compañías, no se plantean irse a otros escalafones desde niveles altos a niveles bajos pero como siguiendo las genialidades de los directivos se imponga una tarifa plana, en muchas compañías se va a quedar el que sujeta el estandarte.
El problema no son los que se quedan. El problema son los que no tienen interés en entrar.