Emilio Marchesi es un comandante diferente al resto, que no deja indiferente a nadie. Habitualmente cubre los vuelos interislas en Balears y pilota un avión de Air Europa. Que es un comandante diferente lo pueden comprobar los pasajeros antes de iniciar el despegue. El comandante saluda uno por uno a todos ellos, y después vuelve a la cabina de mando.
Una pasajera publicaba este jueves en Linkedin que le habían sorprendido gratamente las explicaciones que había dado el comandante ante los problemas para aterrizar en Menorca. Marquesi explicaba a sus pasajeros que era por culpa del buen tiempo, pero parece que el piloto se extendió en sus comentarios.
Las intervenciones de Marchesi a través del micrófono y mientras pilota también son especiales. Da todos los detalles sobre el tiempo que habrá en el lugar de destino y su intervención la adorna con algún comentario sobre las necesidades de la tripulación en llegar a tierra y poder comer algo, deseando a sus pasajeros que hagan lo mismo. Nunca habla menos de 3 o 4 minutos, y muchas veces aprovecha para contar anécdotas de su larga trayectoria como comandante.
Volar con Marchesi siempre se convierte en una experiencia diferente. Y los pasajeros lo agradecen. Pero este viernes será el último día que Emilio se ponga a los mandos de un avión. Marchesi, el comandante diferente, se jubila.
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He volado con él. Es un crack. Tiene una capacidad de comunicación que muchos presentadores de tv quisieran. Dió explicaciones de la ruta, vuelo, condiciones, temas técnicos, etc. durante 15 min. +
Un gran tipo.
Y mientras habla, ¿quién vuela?
Me recuerda otro cte mallorquín muy conocido que hacía lo mismo, hablar, hablar, hablar, y de volar, volar, nada de nada.
Está muy bien informar al pasaje, pero el avión es lo primero, de hecho para eso le pagan.
¿Y qué pasa, que si va hablando por el micro no puede hablar?
¿sabes que existe algo que son los cascos con micrófono incorporado?
¿sabes que existe algo que es el piloto automático?
¿qué te crees, que vuelan con un casco de cuero y gafas de aviador 1914 mirando el cielo por si viene el enemigo?
A lo mejor es ser mejor piloto ser un prepotente, un maleducado y un chulo de barrio bajo "a la vieja usanza" como "los pilotos del presi", alias "charlines" o el "osito panda" o el "rubio de bote" etc, que de compañeros tienen 0%, de educación 0%, de caballerosidad 0% y de don de palabra 0% (el inglés no lo dominan, por ser caritativos, y el español a duras penas lo balbucean) .
Es un crack ,yo he volado un par de veces con ese señor y es una experiencia muy agradable.
para el que dice: mientras habla quien vuela ,le diría que hay días tontos y tontos todos los días.
Eres mu tonto! 😉
Es todo un detalle saludar en persona a cada pasajero. Eso es elevar al pasajero . Interés personal. Dignificarlo.
Enhorabuena Comandante Marchesi
Y este Señor lo es. Al igual que otros que se han ido jubilando, gracias a Dios porque "la ralea" que fue entrando en la cía y arrimándose al árbol que buena sombra (y programaciones) le cobijaba es la hez, con honrosas excepciones,como siempre. Desde el ERE de 2012 (¿para cuándo la pasta del ERE ILEGAL?) diseñado para meter ciertos nombres y salvar a otros, el colectivo quedó dividido entre caballeros y siervos, yendo estos últimos "de" los primeros. Y para eso hay que nacer. Por más que te hayas sentado decenas de veces al lado de Jose Antonio Silva o de Jesús Manuel, hay alguno que huele a gorrino y se comporta como tal. Digamos, que vuela "en modo presi".
Curioso. No conozco a nadie con ese nombre en Air Europa. ¿Tal vez sea un Cte de AEA Express-Aeronova? Lo desconozco.
Creo que es de Swiftair.
Staffs de dos números.
Yo llevo en AEA algo más de 10 años. Poco tiempo
Swiftair
https://es.wikipedia.org/wiki/Jos%C3%A9_Antonio_Silva
Merecida jubilación! Ha sido un placer volar con usted tantos años