Jueves, 09 de Septiembre de 2010
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La Inspección da el alta a siete de cada 10 controladores examinados

 

Madrid. 30/7/10.- El presidente de AENA, Juan Ignacio Lema, acusa a los controladores aéreos de ponerse de baja como medio para realizar una huelga encubierta, y ahora la Seguridad Social respalda su teoría: de los 205 casos controlados por la Inspección Médica de la Seguridad Social y los Servicios Públicos de Salud, 136 han pasado a alta médica, casi siete de cada 10. "A veces se ha dado el alta tras la Inspección y otra ha sido el propio trabajador el que, antes de la inspección, ha acudido a su médico a solicitar el alta", explican fuentes del Ministerio de Trabajo citadas por elpais.com.

 

Este informe es resultado de las inspecciones realizadas hasta el 27 de julio, aunque los controles siguen. Aena, el ente público gestor de los aeropuertos, solicitó este proceso de inspección hace unas dos semanas al considerar que el aumento de absentismo en el sector de los controladores seguía una pauta organizada para protestar de forma emboscada contra el tijeretazo a sus condiciones laborales.

 

El decreto ley que modificó el sistema de trabajo y -en la práctica- recortó los ingresos de estos profesionales un 40% (de unos 350.000 a unos 200.000 euros anuales) entró en vigor en febrero y, desde entonces, las bajas se han triplicado: de unos 1.200 días de baja en enero y febrero a 3.458 en mayo, 4.315 en junio.

El portavoz de los controladores, Daniel Zamit, se quejó de que AENA fuerza a algunos controladores a trabajar "estando incluso bajo medicación, tomando ansiolíticos". "AENA ha puesto coches para llevar a controladores de su casa al trabajo, reconociendo de alguna forma que no están del todo bien", añadió Zamit. El sindicato recordó que ninguno de los controladores puede volver al trabajo sin el visto bueno del Centro de Investigación Médica Aeronáutica (CIMA).

 

Gran parte de las bajas médicas que han proliferado en los últimos meses están relacionadas con el estrés, agotamiento y ansiedad, muy difíciles de comprobar por un médico, que no puede correr riesgos con un trabajador con la responsabilidad de un controlador aéreo: son los que guían los aviones y por sus manos pasan cada día miles de vidas.

 

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